Cómo convertir un alternador de automóvil en un motor generador de corriente alterna utilizable

Answer 1

El problema con los alternadores es que están diseñados para operación de alto amperaje y altas RPM. Es muy difícil encontrar o construir un aparato natural para obtener una velocidad de rotación significativa. Los alternadores tienen muy pocos devanados de cableado de calibre grueso, cuando lo que necesita son muchos devanados de cableado de calibre delgado,

En segundo lugar, es casi imposible “generar” energía de la casa de CA a 3600 RPM constantes. Su única opción práctica, como han dicho otros, es llevar la CA que genera y rectificarla a CC para cargar las baterías, que luego se pueden volver a convertir en CA significativa con un inversor de bajo costo.

Fotunadamente, construir su propio alternador es mucho más fácil de lo que uno podría pensar. Hace unos años, armé un generador de CA sorprendentemente efectivo utilizando el motor paso a paso del accionamiento del carro de una impresora de inyección de tinta. Cada uno de los dos devanados de un motor paso a paso necesita un puente rectificador para un total de ocho diodos de cinco centavos.

Para un pequeño generador de CA que me costó menos de un dólar, estaba usando una manivela para obtener 500–600 mA a 9–12V. Sí, eso solo llega a 4–7W pero (a diferencia de un alternador automotriz) el principio es definitivamente viable.

Answer 2

En primer lugar, necesita una fuente constante de energía rotacional en su hogar para encender el generador. Si no tienes eso, no puedes ir.

Un alternador generará quizás 20–50 amperios a 14 voltios … eso es aproximadamente 600 vatios más o menos. Por lo tanto, necesita una unidad rotativa con capacidad de una potencia para girarla a aproximadamente 1000–2000 RPM.

Ocho o diez adultos en buen estado de salud con una configuración de pedales de bicicleta agrupados y orientados adecuadamente podrían sostener ese esfuerzo durante aproximadamente una hora antes de cagar.

Todavía no hemos discutido cómo llevar la salida de CC regulada del alternador a una salida de 120 o 230V 50–60 Hz, ¿verdad? Bueno, la próxima lección. Mientras tanto, ve a reunir a 10 de tus buenos amigos …

Buena suerte.

Answer 3

¿Qué quiere decir con un “motor generador de CA de mantenimiento doméstico?

¿Quieres un generador o un motor? ¿Quieres AC o DC? ¿Quieres 120V?

Una vez escuché que si omite el regulador y aplica 12V al campo del rotor, y gira el alternador lo suficientemente rápido, el alternador generará aproximadamente 120V CC, si tiene suerte. Los diodos rectificadores no están clasificados para este voltaje y pueden o no funcionar. Si retira los diodos, puede obtener CA trifásica, tal vez cerca de 120V sin carga. Sin embargo, para obtener este voltaje, la alta velocidad hará que la frecuencia sea alta, tal vez varios cientos de Hz, lo que no es útil para mucho. Tal vez una almohadilla térmica o un calienta biberones o una bombilla.

Por favor explique lo que quiere lograr.

No se puede usar fácilmente un alternador como motor.

Answer 4

Primero necesitará un inversor para convertir la CC que se generará desde el alternador a la CA que necesita. Luego monte el rotor del alternador en la fuente de alimentación manual que sea. Asegure la carcasa del alternador para reducir la vibración. Al hacer funcionar su fuente de energía, el rotor girará dentro del estator, lo que generará voltaje de CC que el inversor convertirá en CA y podrá utilizar después de que se transforme en un voltaje con el que pueda trabajar.

Answer 5

Use el repuesto eléctrico del automóvil para construir el sistema para cargar la batería del automóvil. Use un inversor para generar la corriente alterna. Los inversores están disponibles con entrada de 12vdc y salida de 240vac.

Un enfoque alternativo para considerarnos usar equipos eléctricos diseñados para caravanas y embarcaciones que utilizan una entrada de CC de 12v.

Answer 6

Lo primero que debe saber es que un alternador de automóvil es en realidad un generador síncrono trifásico con bobinas de excitación en el rotor. Si desea utilizarlo como motor, necesitará energía trifásica y una fuente de CC para alimentar el rotor. Si desea usarlo como generador, aún necesitará una fuente de CC de excitación, o puede modificarlo para autoexcitación, la salida será trifásica, a menos que desee conservar el módulo rectificador y hacer que produzca CC.