En un calentador, se utilizan las propiedades resistivas de la bobina.
En un motor, se utilizan las propiedades inductivas de la bobina.
Alternativamente,
En un calentador, el propósito de la bobina es introducir la máxima resistencia en el circuito, para facilitar el calentamiento.
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En un motor, el propósito de la bobina es ser lo más conductivo posible, generar el flujo magnético máximo, permitiendo la máxima conversión de energía eléctrica en par mecánico.
En el primer caso, no hay mucha fem de retorno inducida en la bobina, principalmente debido a la forma en que se construye el circuito. Nota: una bobina de calentamiento también actúa como inductor, pero los efectos son insignificantes.
En el último caso, hay una importante fem inducida por retroceso, cuyo valor depende de la tasa de cambio de la corriente entrante, lo que lleva a que la bobina del motor actúe como un inductor. Nota: Una bobina de motor también actúa como una resistencia, pero sus efectos son insignificantes.
Las afirmaciones anteriores se pueden experimentar matemáticamente escribiendo las ecuaciones relevantes.