¿Cómo funciona un motor?

Answer 1

En un motor de combustión interna, el encendido y la combustión del combustible se producen dentro del propio motor. El motor convierte parcialmente la energía de la combustión en trabajo. El motor consta de un cilindro fijo y un pistón móvil. Los gases de combustión en expansión empujan el pistón, que a su vez gira el cigüeñal. Finalmente, a través de un sistema de engranajes en el tren motriz, este movimiento impulsa las ruedas del vehículo.

Hay dos tipos de motores de combustión interna actualmente en producción: el motor de gasolina de encendido por chispa y el motor diesel de encendido por compresión. La mayoría de estos son motores de ciclo de cuatro tiempos, lo que significa que se necesitan cuatro tiempos de pistón para completar un ciclo. El ciclo incluye cuatro procesos distintos: admisión, compresión, combustión y golpe de potencia, y escape.

La gasolina de encendido por chispa y los motores diesel de encendido por compresión difieren en la forma en que suministran y encienden el combustible. En un motor de encendido por chispa, el combustible se mezcla con aire y luego se introduce en el cilindro durante el proceso de admisión. Después de que el pistón comprime la mezcla de combustible y aire, la chispa la enciende y provoca la combustión. La expansión de los gases de combustión empuja el pistón durante la carrera de potencia. En un motor diesel, solo se introduce aire en el motor y luego se comprime. Los motores diesel luego rocían el combustible en el aire comprimido caliente a una velocidad medida adecuada, lo que hace que se encienda.

Answer 2

La combustión, también conocida como combustión, es el proceso químico básico para liberar energía de una mezcla de combustible y aire. En un motor de combustión interna (ICE), el encendido y la combustión del combustible se producen dentro del propio motor. El motor convierte parcialmente la energía de la combustión en trabajo. El motor consta de un cilindro fijo y un pistón móvil. Los gases de combustión en expansión empujan el pistón, que a su vez gira el cigüeñal. Finalmente, a través de un sistema de engranajes en el tren motriz, este movimiento impulsa las ruedas del vehículo.

Hay dos tipos de motores de combustión interna actualmente en producción: el motor de gasolina de encendido por chispa y el motor diesel de encendido por compresión. La mayoría de estos son motores de ciclo de cuatro tiempos, lo que significa que se necesitan cuatro tiempos de pistón para completar un ciclo. El ciclo incluye cuatro procesos distintos: admisión, compresión, combustión y golpe de potencia, y escape.

La gasolina de encendido por chispa y los motores diesel de encendido por compresión difieren en la forma en que suministran y encienden el combustible. En un motor de encendido por chispa, el combustible se mezcla con aire y luego se introduce en el cilindro durante el proceso de admisión. Después de que el pistón comprime la mezcla de combustible y aire, la chispa la enciende y provoca la combustión. La expansión de los gases de combustión empuja el pistón durante la carrera de potencia. En un motor diesel, solo se introduce aire en el motor y luego se comprime. Los motores diesel luego rocían el combustible en el aire comprimido caliente a una velocidad medida adecuada, lo que hace que se encienda.

espero que sea útil gracias

Answer 3

fuente de esta respuesta (MARAVILLA DEL DÍA # 110) realmente simplemente explíquelo

-Cuando tu cuerpo necesita combustible, le das de comer. Cuando su automóvil necesita combustible, usted “lo alimenta” con gasolina. Al igual que su cuerpo convierte los alimentos en energía, el motor de un automóvil convierte el gas en movimiento. Algunos automóviles más nuevos, conocidos como híbridos, también usan electricidad de las baterías para ayudar a impulsar un vehículo.

El proceso de convertir la gasolina en movimiento se llama “combustión interna”. Los motores de combustión interna utilizan explosiones pequeñas y controladas para generar la potencia necesaria para mover su automóvil a todos los lugares que necesita ir.

Si crea una explosión en un espacio pequeño y cerrado, como un pistón en un motor, se libera una gran cantidad de energía como gas en expansión. Un motor de automóvil típico crea tales explosiones cientos de veces por minuto. El motor aprovecha la energía y la usa para impulsar su automóvil.

Las explosiones obligan a los pistones del motor a moverse. Cuando la energía de la primera explosión casi se ha agotado, se produce otra explosión. Esto obliga a los pistones a moverse nuevamente. El ciclo continúa una y otra vez, dando al automóvil la potencia necesaria para funcionar.

Los motores de los automóviles utilizan un ciclo de combustión de cuatro tiempos. Los cuatro golpes son admisión, compresión, combustión y escape. Los golpes se repiten una y otra vez, generando potencia. Echemos un vistazo más de cerca a lo que sucede durante cada fase del ciclo de combustión.

Admisión : durante el ciclo de admisión, la válvula de admisión se abre y el pistón se mueve hacia abajo. Esto comienza el ciclo llevando aire y gas al motor.

Compresión : cuando comienza el ciclo de compresión, el pistón se mueve hacia arriba y empuja el aire y el gas hacia un espacio más pequeño. Un espacio más pequeño significa una explosión más poderosa.

Combustión : a continuación, la bujía crea una chispa que enciende y explota el gas. El poder de la explosión obliga al pistón a retroceder.

Escape : durante la última parte del ciclo, la válvula de escape se abre para liberar el gas residual creado por la explosión. Este gas se mueve al convertidor catalítico, donde se limpia, y luego a través del silenciador antes de que salga del vehículo a través del tubo de escape.

Answer 4

Para arrancar el motor, instalamos un sistema de encendido en nuestro vehículo que es de muchos tipos en los que generalmente se usa el sistema de encendido de la batería.

Diagrama de circuito : –

Aparato utilizado: – batería, bobina de encendido, condensador, disyuntor, distribuidor y cables de circuito.

Cuando el vehículo está apagado, la batería está desconectada del circuito restante.

Funcionamiento: cuando aplicamos la llave a nuestro sistema, la batería se conectará al sistema adicional y transferirá su voltaje a la bobina de encendido. El propósito principal de la bobina de encendido es aumentar el voltaje suministrado por la batería.

La bobina de encendido incluye dos tipos de bobinado en el que la unión primaria incluye 150–200 vueltas y la unión secundaria incluye 1000 vueltas, por lo que el voltaje final estará en el rango de 12000v – 15000v.

Luego, a partir de este voltaje, se suministrará al condensador y al interruptor de contacto. El interruptor de contacto también gira con el árbol de levas. Entonces, en el momento de girar en un momento, el contacto se romperá en este momento y una corriente de retorno fluirá a través del condensador y se generará un EMF en la bobina de encendido. entonces se suministrará un alto voltaje al distribuidor.

Luego, el distribuidor también gira con el árbol de levas y una aguja también gira en el distribuidor cuando esta aguja se toca a 1 condición, el circuito se completará en muy poco tiempo y se suministrará una alta potencia al cilindro-1

Entonces se generará una chispa en el cilindro 1 y luego de la misma manera se generará una chispa en el cilindro 2, por lo que este es el procedimiento de trabajo de encendido por chispa.

Cuando un motor de arranque arranca, el cigüeñal se moverá, el pistón se moverá y luego, debido a la diferencia de presión, la carga de admisión ingresará al cilindro y luego debido a la carrera de potencia cuando se creará la chispa, luego se iniciará la combustión del motor y finalmente el vehículo funcionará correctamente.

Gracias

Answer 5

Estoy discutiendo principalmente los motores diesel. Hay 4 procesos involucrados en el funcionamiento del motor:

1. Succión

El aire es aspirado cuando el pistón se mueve desde el punto muerto superior al punto muerto inferior del pistón.

2. Compresión

El aire aspirado se comprime

3. Expansión

El combustible se inyecta antes de tdc y el pistón se mueve de tdc a bdc. Solo en este golpe se obtiene energía del motor.

4. escape

El gas es expulsado a la atmósfera.

En toda la carrera, excepto la carrera de expansión, la energía se proporciona al motor desde el volante .

Aquí hay un enlace que explica todo el accidente cerebrovascular:

Motor Diesel, ¿Cómo funciona?

Answer 6

El propósito de un motor de gasolina es convertir la gasolina en movimiento para que su vehículo pueda moverse. Actualmente, la forma más fácil de crear movimiento a partir de la gasolina es quemar la gasolina dentro de un motor. Por lo tanto, este tipo de motor se conoce como motor de combustión interna : la combustión tiene lugar internamente.

Hay dos tipos de motor,

1. Motor de combustión externa: el motor en el que se produce la combustión fuera del motor se conoce como motor de combustión externa.
2. Motor de combustión interna: el motor en el que se produce la combustión dentro del motor se conoce como motor de combustión interna.

Answer 7

Esta pregunta es de naturaleza muy general porque hay muchos libros escritos en el motor con un análisis completo y la escritura en quora no dará una idea clara, por lo que debe estudiarse a partir de un buen libro. Pero también estoy dando un breve resumen al respecto.

• Un motor o un motor térmico es un “dispositivo productor de energía” que transforma la energía química de un combustible en energía térmica y utiliza esta energía para producir trabajo mecánico.

• Básicamente es una disposición de pistón-cilindro en la que el movimiento alternativo del pistón se convierte en el movimiento giratorio del cigüeñal.
• La idea básica de un motor proviene de un ‘cañón’. En un cañón cuando se quema la pólvora, produce una gran cantidad de calor y energía que empuja la bola del cañón en la dirección del ataque. Esta analogía se puede aplicar al motor donde el pistón es la bala de cañón. La única diferencia es que en el motor este movimiento hacia afuera del pistón está restringido y se convierte en un movimiento alternativo.

Ahora hay diferentes formas en que los motores se clasifican según el no. de carreras hay motor de 2 y 4 tiempos, tipo de trabajo hay motor de encendido por chispa y motor de encendido por compresión, etc. y en función de eso, el trabajo difiere. Y escribir sobre todos ellos es una tarea tediosa. Así que sugiero estudiarlo de un buen libro.

Answer 8

Combustión interna, como su propio nombre dice que la mezcla de aire / combustible se quema dentro del cilindro o la cámara de combustión.

En los motores IC hay válvulas / puertos (depende del número de carrera de trabajo). Aquí la imagen es del motor IC de 4 tiempos ya que tiene válvulas montadas en la parte superior.

1. Entrada de aire / mezcla de combustible: la mezcla ingresa a través de la válvula de admisión, debido a la diferencia de presión, ya que la presión fuera de la cámara es mayor y el fluido siempre fluye de alta a baja presión. Esto se llama como golpe de entrada / succión. En este golpe, el pistón se desplaza de arriba a abajo o generalmente se escribe desde TDC (Top Dead Center) a BDC (Bottom Dead Center).
2. Compresión: ahora, cuando la cámara se llena de mezcla, la válvula de admisión se cierra y el pistón comienza a viajar desde BDC-TDC. Este accidente cerebrovascular se llama accidente cerebrovascular de compresión. Aquí, en esta carrera, la mezcla se comprime dentro de la cámara y, por lo tanto, se presuriza, lo que aumenta la temperatura. Ambas válvulas se mantienen cerradas (ajustadas durante la sincronización de la válvula)
3. Encendido / quema de combustible: luego se trata de quitar la potencia de la mezcla, ahora la mezcla justo antes del final de la carrera de compresión se enciende con la ayuda de una bujía (solo en el caso de motores de gasolina) provista en la parte superior de la cámara lo que da chispa a la mezcla y, por lo tanto, el poder se toma de la fuente. Este accidente cerebrovascular se conoce como Power Stroke.
4. Escape: la mezcla quemada produce gases de combustión dentro de la cámara y es necesario retirarlos para repetir el mismo ciclo que se realiza nuevamente por el principio de diferencia de presión. Esto se llama carrera de escape y en este momento la válvula de escape se abre para permitir que los gases de combustión de alta presión salgan de la cámara. De esta manera, el movimiento lineal del pistón dentro del cilindro se convierte en movimiento giratorio del cigüeñal conectado a él con la ayuda de una biela.

Answer 9

Solo le está pidiendo a un motor que funcione, pero Engine convierte una forma de energía en energía mecánica y hay muchos mecanismos de conversión. Y cada mecanismo tiene varios tipos dependiendo de la combustión, el diseño, el combustible, no. de golpes, ignición, disposición de válvulas, método de enfriamiento.

Pero en resumen, le explicaré sobre el motor de 4 tiempos IC (combustión interna) del automóvil que se utiliza principalmente.

Su funcionamiento se basa en otto, diesel o ciclo dual (ciclos teóricos utilizados para el análisis en papel). Motor IC compuesto por un cilindro que cubre un pistón que está conectado a un enlace giratorio unido con el volante.

Al igual que nuestro cuerpo, el motor necesita alimentarse para obtener energía. Allí la energía puede estar en forma de gasolina, diesel, gas. Este motor usa 4 tiempos, que son admisión, compresión, combustión y exacto, por lo tanto, cuando este combustible se inyecta dentro del cilindro, se calienta con una bujía (en el caso de la gasolina) y el combustible explota, lo que obliga al pistón a moverse hacia abajo y hacia arriba. por volante. Los golpes se repiten una y otra vez, generando potencia. Y hay muchas otras cosas complejas que suceden dentro de un motor, pero eso terminará con esto.

Answer 10

Aquí está mi respuesta a lo que es el motor?

Lo que convierte la energía química en energía mecánica se llama motor,

Aquí, ¿cómo funciona un motor? Depende del tipo de motor del que hablas, como si hubiera dos tipos diferentes de motor.

1.Motor de combustión interna, como gasolina, diésel y gasolina.

2.Motor de combustión externa como máquina de vapor

Entonces, estos dos tipos diferentes de motor funcionan de manera diferente, a continuación,

Los motores de combustión interna se dividen por el número de golpes, como dos golpes, cuatro golpes debido a un número diferente de golpes, el principal de funcionamiento del motor también es diferente, incluso, ambos tipos de motores funcionan como la misma teoría, a través de succión, compresión, potencia y escape proceso, aquí hay una imagen que los ayuda a comprender.

En dos tiempos, el motor tiene solo dos tiempos, uno llamado movimiento hacia arriba y otro hacia abajo, por lo que aquí solo dos tiempos completan todo el proceso, por lo que su funcionamiento principal no es lo mismo que el motor de 4 tiempos,

(Espero que veas la otra respuesta sobre cómo funciona el motor de 4 tiempos)

Answer 11

Supongo que está hablando de un motor de combustión que incorpora pistones (también conocido como el estereotipo de todos los motores).

También supongo que quieres una respuesta rápida y sin complicaciones.

Primero una teoría fácil: si el aire se calienta, se expande. Si quema algo o hace que algo explote en un recipiente cerrado, el calor también intentará expandirse y tal vez abrir el recipiente como si explotara un globo. / final de la teoría

Imagina que tienes un tubo de metal. Cierras un extremo, pones algunas galletas de fuegos artificiales, pones una bola de acero después y dejas que las galletas exploten. La bola de acero disparará al frente, ¿verdad?

Ahora, en lugar de una bola de acero, coloque un pistón en ella. Un pistón se parece a esto:

Así que imagine que el pistón encaja perfectamente en el tubo de metal, con la gran “cabeza” frente a la galleta de fuegos artificiales. Digamos que el pistón es lo suficientemente pesado como para que no se dispare el tubo si enciende la galleta. Simplemente se mueve hacia afuera, ¿verdad?

Ahora el pistón tiene esa cosita redonda en la parte inferior. Lo conectas a un disco redondo, no en el medio, sino en el exterior. Se parece a esto:

Como puede ver, cuando la galleta explota (está en la parte superior del tubo), el pistón se moverá hacia abajo. Debido a que está conectado al disco, el disco girará. Ahora lo genial es: el disco no deja de girar cuando el pistón está en su punto más bajo. Al igual que su bicicleta no se detiene cuando deja de pedalear. Entonces continuará girando (no incluido en la imagen) y empujará el pistón hacia arriba.

Ahora lo último que necesita es reemplazar la galleta con combustible e intercambiarla después de cada rotación con combustible nuevo. Eso se hace con inyectores y válvulas.

El disco giratorio se llama “cigüeñal”. Si le adhieres una varilla de metal y algunas ruedas, tienes un auto 🙂

Answer 12

El motor de vapor es un motor de combustión externa. Mientras que el motor a gasolina o gasolina es un motor de combustión interna. El motor de combustión interna tiene un cilindro.

El cilindro tiene agujeros en su superficie circular, a través de los cuales se introducen los pistones. Los pistones son una especie de discos.

Primero se quema una corriente de gotas de gasolina dentro del cilindro con ayuda de una carga eléctrica. Comienza a generar energía térmica.

La energía térmica luego ayuda a expandir el aire dentro del cilindro para expandirse. Esto empuja los pistones hacia arriba. Este es un proceso cíclico. Una vez que los pistones comienzan a moverse, crea un movimiento mecánico. Esto mueve el eje y luego las ruedas. En el caso del motor de vapor, el vapor se calienta en una fuente externa.

Answer 13

Aquí supongo que la pregunta es sobre el motor de combustión interna .

Un motor IC puede ser un motor de dos tiempos o un motor de cuatro tiempos .

En el caso de un motor de cuatro tiempos, la potencia es desarrollada por un motor en cuatro tiempos de pistón o en dos revoluciones de cigüeñal. Los cuatro tiempos del motor son: admisión, compresión, potencia, escape,

CARRERA DE ADMISIÓN : en el caso del motor de gasolina, podemos llamarlo como carrera de succión o carga. En esta carrera, la válvula de entrada se abre y la carga (mezcla de gasolina y aire) se aspira en el cilindro a medida que el pistón se mueve hacia abajo desde el punto muerto superior al punto muerto inferior.

CARGA DE COMPRESIÓN: en esta carrera, ambas válvulas de escape están cerradas y la carga se comprime a medida que el pistón se mueve hacia arriba desde BDC a TDC. Como resultado de la compresión, la presión y la temperatura de la carga aumentan considerablemente (el valor real depende de la relación de compresión). Esto completa una revolución del cigüeñal.

EXPANSIÓN O CARRERA DE TRABAJO: poco antes de que el pistón alcance el PMS (durante la carrera de compresión), la carga se enciende con la ayuda de una bujía. De repente aumenta la temperatura de los productos de combustión. Debido al aumento de la presión, el pistón se empuja hacia abajo con gran fuerza. Los gases quemados calientes se expanden debido a la alta velocidad del pistón. Durante esta expansión, parte de la energía térmica producida se transforma en trabajo mecánico. Durante esta carrera, ambas válvulas están cerradas y el pistón se mueve de TDC a BDC.

CARGA DE ESCAPE: en esta carrera, la válvula de escape se abre a medida que el pistón se mueve de BDC a TDC. Estos movimientos del pistón expulsan los productos de la combustión, del cilindro del motor y se expulsan a la atmósfera a través de la válvula de escape. Esto completa el ciclo, y el motor está listo para aspirar la carga nuevamente.

En el caso del motor DIESEL en lugar de cargar, solo se aspira aire dentro del cilindro del motor y se emplea el inyector o el automatizador para inyectar el combustible al final de la carrera de compresión. El combustible se inyecta en forma de aerosol fino. La temperatura del aire comprimido es lo suficientemente alta como para encender el combustible.

Answer 14

Cuando gira la llave de encendido a la posición de ARRANQUE, el voltaje de la batería atraviesa el circuito de control del arrancador y activa el solenoide del arrancador, que a su vez energiza el motor de arranque. Al mismo tiempo, el solenoide de arranque empuja el engranaje de arranque hacia adelante para engranarlo con el volante del motor. El volante está unido al cigüeñal del motor. El motor de arranque gira, girando el cigüeñal del motor permitiendo que el motor arranque.

(Fuente – http://www.samarins.com )

Answer 15

En lugar de escribir innumerables páginas sobre este tema, sería mejor que vaya a la biblioteca y saque un libro sobre el tema o simplemente busque su pregunta en Google y encontrará literalmente millones de sitios que responderán a esta pregunta. Estoy seguro de que hay innumerables videos de YouTube que responderán a esto.

En pocas palabras, la combustión de un líquido volátil en una cámara confinada utiliza esa energía para impulsar un pistón que está conectado a un cigüeñal que provoca un movimiento de rotación (el eje de transmisión) para mover el vehículo.

Aquí hay un buen enlace: ¿Cómo funciona un motor?

Answer 16

Motor, no es más que una disposición de cilindro de pistón que produce energía térmica y la convierte en energía mecánica.

Motor con varios tipos de combustión interna (IC) y combustión externa. Hablemos del motor IC, también hay dos tipos de 2 tiempos y 4 tiempos. 2 tiempos funciona en 2 operaciones y 4 tiempos funciona en 4 operaciones. Las operaciones son succión, compresión, expansión y escape.

Answer 17

Motor Ic funcionando:

Ic enging tiene disposición de pistón de cilindro. El cilindro tiene dos puertos de entrada y salida en estos puertos, los valavs se denominan válvula de entrada y válvula de salida. La bujía está instalada en el cilindro en la parte superior.
El motor ic puede ser de 4 tiempos o de dos tiempos.
El primer golpe es la segunda expansión de succión, la tercera expansión y la última es el escape
En la succión, a medida que el pistón se mueve desde el punto muerto superior (TDC) a la válvula de succión del punto muerto inferior (BDC), se abre y la mezcla de combustible y aire se aspira en el cilindro.
En la carrera de comparación a medida que el pistón se mueve de BDC a TDC, la mezcla de lima de aire comienza a comprimirse debido a qué temperatura de la mezcla de combustible de aire aumenta en la carrera de compresión, la válvula de succión está cerrada. Ahora, tan pronto como termine la carrera de compresión, se enciende la mezcla de aire y combustible debido a la fuerza del pistón para moverse de TDC a BDC, ahora el pistón se mueve nuevamente de BDC a TDC para eliminar los gases del puerto de escape. Y nuevamente, la carrera de succión comienza cuando el pistón está en TDC.

Answer 18

El motor funciona según el principio de la segunda ley de la termodinámica.

energía térmica convertida en energía mecánica

en el motor 4 hay procesos principales: succión, compresión, expansión, escape

En la succión, el aire es aspirado y el aire comprimido es comprimido, de modo que la presión del aire aumenta y la temperatura también aumenta (pv = mrt). En una expansión o potencia, la energía térmica liberada y empujando el pistón hacia abajo y la biela gira por el pasador del pistón y el cigüeñal lo hace girar. Finalmente, todo el gas quemado liberado por el escape procede

el trabajo se realiza por la diferencia de presión bernoulli que estoy acostumbrado

Answer 19

Los motores de combustión interna funcionan en un concepto básico. Conversión de la energía generada por la explosión de gasolina / diesel en un movimiento mecánico lineal de las ruedas del automóvil. Es prácticamente imposible cubrir todo el funcionamiento del motor de combustión interna en una respuesta de Quora. Por lo tanto, le sugiero que lea este artículo Cómo funcionan los motores de los automóviles, que explica en profundidad los motores de combustión interna con animaciones muy fáciles de entender.

Answer 20

Depende del tipo de motor. Si el motor es CI y enciende el interruptor, una dinamo gira el cigüeñal que mueve los pistones. El aire es aspirado y luego comprimido y alcanza la temperatura alta. Luego se inyecta el combustible que se quema debido a la alta temperatura. Los gases se expanden, se empuja el pistón y, por lo tanto, el motor arranca. Para el motor SI, la escena es la misma, pero en lugar de succionar solo aire, se succiona la mezcla de aire y combustible y luego se comprime y se pasa una chispa a la mezcla comprimida que enciende el combustible. Espero que esto sea de ayuda.