Las máquinas de culata vienen en dos variedades. Los de fabricación y los utilizados en talleres mecánicos para reparar culatas, válvulas, etc. Me ocuparé de la versión del taller de máquinas.
La culata está dañada de dos maneras. 1. El sobrecalentamiento provoca que la culata se deforme o se agriete, lo que dificulta el sellado 2. Las guías y asientos gastados o dañados de la válvula causarán compresión y pérdida de potencia.
Las grietas en las culatas se realizan mediante soldadura. Si la deformación es pequeña, se puede volver a revestir para cumplir con las especificaciones. Muchas veces, si la grieta o alabeo está más allá de las especificaciones mínimas para el grosor de la cabeza, se descartará.
Las guías de válvula gastadas y dañadas se pueden perforar y revestir. Será escariado para cumplir con las especificaciones. Las válvulas pueden cambiarse si están dobladas, los asientos dañados pueden reemplazarse con nuevos insertos. Las válvulas utilizables se pueden volver a marcar y volver a colocar para ahorrar dinero. Una reparación adecuada debería durar más de 100,000+ millas.
¿Para qué se utilizan las máquinas de culata?
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En un motor hay una parte instalada en la parte superior del bloque de cilindros. Esta parte se conoce como culata. La culata aloja las válvulas de escape, entrada y inyección de combustible.
Se debe utilizar una máquina de culata para mecanizar culatas.
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