Sí, si no tomas atajos para aprender ingeniería …
Una vez un profesor me explicó la diferencia entre un mecánico / técnico y un ingeniero. Uno entiende las cosas con las manos y el otro lo entiende a partir de teorías abstractas.
Su experiencia como mecánico le brinda una gran cantidad de conocimiento informal basado en la experiencia. Sin embargo, a diferencia de las personas que saben muy poco, tendrá que dejar eso de lado para aprender las teorías subyacentes sin tomar atajos.
Realmente no entendí la diferencia entre el conocimiento de la teoría y el conocimiento del trabajo práctico hasta que tuve una experiencia unos años después de graduarme. Era un líder de proyecto y una gran parte de mi trabajo consistía en supervisar y planificar con el jefe del equipo de ingeniería que sería responsable del diseño y el líder del equipo de fabricación que supervisaba a los ensambladores.
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El ingeniero en este proyecto tenía una reputación de diseños a medias y había reunido una extraña combinación de hardware y lo colocó en un recinto sellado (que el cliente supuestamente había exigido con una clasificación a prueba de agua).
Llamé al ingeniero y señalé que este hardware en un recinto sellado se sobrecalentaría y apagaría rápidamente. El ingeniero pidió que se instalara un ventilador en la parte superior del gabinete. Señalé que significaría hacer un agujero en el techo, por lo que obviamente el recinto ya no estaría sellado ni impermeable. Aparentemente, eso ya no importaba.
El líder del equipo y los ensambladores cortaron el agujero, instalaron el ventilador y comenzaron a colocar el otro hardware en el gabinete. Miré el recinto mientras se estaba haciendo el trabajo y algo andaba mal … No podía decirte qué estaba mal, pero sabía que algo estaba muy mal. Todos los días, iba al taller y miraba ese proyecto. Todos los días, hablaba con el Líder del Equipo y le decía que algo andaba mal con esto, y todos los días me aseguraba que estaba bien.
Finalmente, el día antes de que se enviara el sistema, lo descubrí … no había entrada de aire, los ventiladores expulsaban el aire, pero el resto del recinto aún estaba sellado. Entonces, una vez que los ventiladores se encendieron y la puerta se cerró, sería muy difícil, si no imposible, abrir la puerta. Sin flujo de aire, el sistema también se sobrecalentaría. Hablé con el líder de ingeniería y aprobaron la adición de filtros de entrada de aire en la parte inferior de las puertas (que normalmente están preinstaladas por la fábrica en nuestros gabinetes estándar).
Así que hablé con el líder del equipo y les pedí que hicieran 2 agujeros en la parte inferior de cada puerta e instalaran filtros de admisión. El líder del equipo no estaba contento; Podía entenderlo, pensó que ya habían terminado con este y que hacía mucho tiempo que había trasladado a su gente a nuevos proyectos en los próximos plazos.
Sin embargo, no podía entender por qué pensaba que estos filtros importaban. Le dije que sin ellos no habría flujo de aire y el sistema se sobrecalentaría.
Me dijo que era una tontería porque el ventilador saca el calor. Sabía que cada vez que un sistema tuviera problemas de sobretensión, instalarían un ventilador y se resolvería.
Traté de explicarle que el aire era necesario para transportar el calor, pero estaba seguro de que sabía cómo funcionaba.
Verá, nunca tuvo que instalar tomas de aire en la puerta porque siempre están preinstaladas en el 100% de nuestros recintos estándar … Por lo tanto, sus experiencias prácticas nunca le hicieron conectar los dos … realmente no entendía por qué o cómo el ventilador eliminó el calor; simplemente lo hizo.
Esa es la principal diferencia entre un ingeniero y un mecánico.
Dicho esto, los mejores ingenieros que conozco trabajan en cosas con sus propias manos, tienen y trabajan en sus propios aviones, autos de carrera y otros proyectos porque los mejores ingenieros tienen tanto conocimiento de lo teórico como de manos reales. experiencia.
En ese mismo trabajo, me quejaba mucho más frecuentemente de los ingenieros “en papel solamente”. Sus diseños eran incompetentes, y con frecuencia físicamente imposibles de ensamblar. Cuando les decía que X o Y era imposible, me contaban sobre las especificaciones o los dibujos porque supuestamente eran “verdaderos ingenieros” (donde había dejado a Ingeniería como Líder de Proyecto). Por lo general, respondía con una foto que mostraba la imposibilidad, y luego recibía una llamada telefónica de ellos preguntándome qué recomendaba (porque como uno de los 3 líderes de proyectos en el hemisferio occidental trabajé en más proyectos en un mes que la mayoría de los líderes de equipos de ingeniería trabajar todo el año).
A menudo es fácil para un mecánico altamente experimentado saltarse el aprendizaje de algunas secciones de theroy utilizando sus conocimientos prácticos. Sin embargo, si se toma el tiempo de aprender todas las teorías completamente, probablemente sea uno de los mejores ingenieros donde quiera que vaya.