¿Cuál es el orden de encendido de un motor V6?

Puede haber 6 * 5 * 4 * 3 * 2 * 1 = 720 posibilidades de orden de encendido para un motor de 6 cilindros.

Pero hoy en día se utilizan una cantidad considerable de órdenes de despido.

Las órdenes de disparo varían según la construcción de los motores.

Para un motor de seis cilindros en línea se utilizan dos órdenes de disparo. Y estan

1–5–3–6–2–4 (95% motores)

1–6–2–5–3–4

Para un motor V6

En un motor V6, la numeración del cilindro es importante para determinar el orden de encendido.

Generalmente, los cilindros 1,2,3 están en el espacio en blanco izquierdo (Bloque de cilindros izquierdo) y 4,5,6 están en el espacio en blanco derecho (bloque de cilindros derecho)

(La imagen es solo para indicación)

El mejor orden de disparo para este arreglo es 1–4–2–5–3–6.

Este orden de disparo le proporciona el disparo alternativo en blanco que proporciona un mejor equilibrio y reduce las vibraciones torsionales.

Si la numeración del cilindro varía, entonces el orden de encendido varía.

Para muchos más detalles sobre el orden de disparo

Orden de disparo de cilindros (automóvil)

Diviértete disparando ✌️

Muchos motores V6 fueron diseñados en base a diseños V8 (especificaciones). En el cual un par de cilindros del motor se cortan frente al motor V8 para que no cambie el ángulo V o tenga que usar un cigüeñal más complicado para igualar el intervalo de disparo.

La mayoría de los motores V8 comparten principalmente una biela similar entre los cilindros opuestos en cada uno de los bancos y un cigüeñal V8 de 90 grados solo tendrá cuatro pasadores que serán compartidos por ocho cilindros, con dos pistones por biela. Esto permitirá que un cilindro pueda disparar cada 90 grados para obtener un buen funcionamiento.

Los primeros motores V6 de 90 grados que provienen de motores V8 tienen generalmente tres bielas compartidas que se organizarían a 120 grados entre sí. Con los bancos de cilindros dispuestos a 90 grados entre sí, esto terminaría teniendo un patrón de disparo con grupos de 2 cilindros que estaban separados por 90 grados de rotación, y luego grupos separados por 150 grados de rotación, esto resultaría en un extraño comportamiento de disparo, con los cilindros disparando a intervalos alternos de 90 grados y 150 grados. Esto creó intervalos de disparo que causaron motores más duros y sonidos más fuertes a ciertas velocidades del motor.

Un ejemplo de orden de disparo impar sería 1,6,5,4,3,2

Un ejemplo de orden de disparo uniforme sería 1,4,5,6,3,2

Los motores V6 de 90 grados mucho más modernos usaban bielas divididas para evitar este problema con las bielas adyacentes con un desplazamiento de 15 grados en la dirección opuesta entre sí. Esto es para obtener un patrón de encendido uniforme de 120 °.

¿Configuración de 60 grados o 90 grados?

Los V6 que son “3/4” de un V8 de 90 grados (configuración V8 estándar) tienden a ser de 90 grados. Los V6 de 60 grados tendrán un orden de encendido diferente.

La numeración de cilindros tampoco es una constante entre los fabricantes.

Y también hay aplicaciones de rotación inversa.

Se han utilizado numerosas órdenes de disparo diferentes.

Aquí puede encontrar algunos de ellos: Orden de despido – Wikipedia

Depende de qué V6 estás hablando hay alrededor de 10 órdenes de disparo diferentes

Depende de la fabricación (modelo) de ese motor en particular.