La eficiencia de cualquier cosa depende de su uso inteligente. Sin embargo, estos son algunos factores y puntos a tener en cuenta para tener un embrague duradero:
1. Realice la revisión y el mantenimiento adecuados para que el motor funcione de manera eficiente (y la bicicleta también)
2. Use aceite de motor de buena calidad (aproximadamente, mobil) para su bicicleta como se indica en el libro de conocimientos de su bicicleta.
3. Cambie el aceite del motor después de intervalos fijos (kms).
4. No mantenga la palanca del embrague demasiado dura o floja.
5.Nunca conduzcas tu bicicleta en el embrague.
He visto a muchas personas que usan el embrague con el acelerador mientras se mueven en caminos irregulares o multitudes. Esta es la causa principal por la cual la capacidad de tracción (o par) de sus bicicletas disminuye y la vida útil de la placa del embrague también disminuye. Porque cuando está tirando del embrague, las placas del embrague duermen a veces y funcionan a veces. Significa que se activa y desactiva constantemente y, por lo tanto, todo el par y la potencia producidos por el motor no se destinan a la rueda. El embrague lo está absorbiendo. Y esto da como resultado una superficie más lisa de las placas de embrague y minimiza el rendimiento. Use el embrague solo mientras cambia de marcha e intente conducir sin embrague tanto como sea posible.
¿De qué factores depende la eficiencia de un embrague?
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La eficiencia del embrague es la relación entre la potencia entregada al eje principal y la potencia entregada por el cigüeñal
Sobre la eficiencia del diseño.
Depende de
- Coeficiente de fricción en la placa de fricción (generalmente 0.3 y es muy difícil de aumentar)
- No de placas de fricción (se puede aumentar solo en el caso de 2 ruedas, en cuatro ruedas es solo 1)
- Diámetro de la placa de fricción (se puede jugar en cuatro ruedas y no se puede jugar mucho en dos ruedas
- Fuerza del resorte (no se puede aumentar más allá de un límite, ya que aumentará la fuerza del pedal del embrague)
En primer lugar, ya sea un embrague simple o un embrague doble.
En segundo lugar, el tamaño y el uso del mismo, como la frecuencia con que lo usa y el uso resistente que tiene o mientras cambian los engranajes y mientras los engranajes están funcionando, ¿cómo usa ese embrague?
En tercer lugar, en qué tipo de máquina está instalada y qué tipo de uso tiene junto con cuánta fricción puede soportar.
Eso es todo lo que puedo pensar aunque no soy un genio técnico.
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