Andy responde la pregunta amablemente. Estuve tentado de decir que la diferencia es un cilindro, pero esa ciertamente no es la respuesta que estás buscando.
Aquí hay un intento más serio: no soy un técnico, ¿vale? Así que disculpas por la simple explicación. Estoy seguro de que tengo algunas cosas mal:
El número de cilindros que tiene un motor, suponiendo un volumen interno constante, tiene un número de efectos. Tomemos como ejemplo las motocicletas, ya que los motores bastante grandes con uno o dos cilindros son más comunes allí que con los automóviles.
Un motor de un cilindro tendrá sellos de pistón claramente perceptibles. Entonces (poniéndolo realmente de manera no científica), irá “TUFF – TUFF – TUFF – TUFF”.
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Un motor de dos cilindros con el mismo volumen tendrá dos cilindros de la mitad del tamaño (en volumen, que pueden ser cilindros más estrechos o más cortos, o ambos). Y ellos dirán: “tuftuftuftuftuftuf”. (Sí, dije que no era científico, ¿verdad?)
Un motor de cuatro cilindros tendrá cilindros de la mitad del tamaño nuevamente, y sonarán mucho más suaves que un motor con menos cilindros, y lo más importante, ya que los pistones no tienen que desplazarse tanto (suponiendo la reducción de volumen de cada uno). el cilindro es, al menos en parte, la longitud del cilindro), pueden hacer zoom hasta revoluciones más altas con menos tensión de material. Los Honda CBR son buenos ejemplos de esto (o el brillante VF 1100C Super Magna que solía tener, maldición, eso daba miedo).
Seis cilindros comienzan a sonar como una máquina de coser, suave como la mantequilla. Mi Gold Wing 1500 actual tiene seis cilindros y es un gran salto en la suavidad del motor en comparación con mis 4 cilindros anteriores.
La configuración de tres cilindros es probablemente un compromiso de suavidad (un poco) y un número reducido de partes móviles. Creo que solo tiene sentido en motores pequeños porque con un motor grande del tamaño de los cilindros y el recorrido sería un poco extraño. Y sí, la Triumph Rocket III ES una bicicleta extraordinaria.
Hoy conducía mi Mercedes de 8 cilindros y, sinceramente, suavidad a la perfección. Casi no siente vibración alguna, y ese motor puede gritar (es decir, alcanzar algunas revoluciones con las que realmente me siento incómodo).