¿Qué está socavando en el engranaje?

Answer 1

El perfil del diente dentro del círculo base es radial. Si el apéndice del engranaje de acoplamiento es mayor que el valor límite, interfiere con el dedendum del piñón y, por lo tanto, se bloquean dos engranajes.

sin embargo, si se utiliza una cremallera de corte con dientes similares para cortar los dientes en el piñón, eliminará esa porción del diente del piñón que habría interferido con el engranaje.

Se dice que un engranaje que tiene su material eliminado de esta manera socava y el proceso socava.

En un piñón con un pequeño número de dientes, esto puede debilitar seriamente el diente. Sin embargo, cuando el engranaje real se engrana con el piñón rebajado, no se produce interferencia.

No se producirán cortes menores si los dientes están diseñados para evitar interferencias.

Answer 2

Omg la pregunta que me hicieron un día antes en mi examen externo de viva, lo que está socavando el tema entre nosotros fue sobre las cadenas y la pregunta externa me estaba socavando en cadenas o engranajes y mi respuesta fue desafortunadamente en cadena. Solo porque pensé que podría suceder en cadena porque hay más posibilidades de que la cadena se rompa en lugar de engranaje. También hay un corte inferior en el engranaje, se explica como un engranaje que tiene su material eliminado de la manera en que, mientras se engrana con otro engranaje, causa daño al engranaje. En un piñón con un pequeño número de dientes, esto puede debilitar seriamente el diente. Sin embargo, cuando el engranaje real se engrana con el piñón rebajado , no se produce interferencia. Por lo tanto, hay posibilidades de avería de los dientes del engranaje y fallas del engranaje

Answer 3

El socavado es eliminar parte del material de la base del diente del engranaje para evitar interferencias.

La interferencia en los engranajes básicamente provocaría el desgaste y la eliminación del material durante la operación, por lo que eliminamos intencionalmente el material socavando antes de la operación.

Answer 4

Cuando tanto el engranaje impulsor como el engranaje impulsado engranan, ocurren dos tipos de tensiones. Uno es el esfuerzo de contacto debido a la compresión y otro es el esfuerzo de flexión debido a la tensión. La tensión de flexión se produce en la sección raíz del diente del engranaje debido a la tensión. Debido a que la porción de la raíz del diente del engranaje se daña. Este daño de la porción de raíz se llama socavación. Esto es causado básicamente por menos de 17 dientes sin ángulo de presión de 20 grados dientes de profundidad completa. Y también menos de 23 no de dientes para un ángulo de presión de 14.5 grados con dientes de profundidad completa. Se puede evitar el socavado si se aumenta el número de dientes en el engranaje o si se aumenta el grosor del diente.

Answer 5

Cuando la punta involuntaria del engranaje entra en contacto con una porción no involuntaria del engranaje de acoplamiento, eliminará el material de la porción no involuta del engranaje de acoplamiento.

Esta eliminación del material es un proceso llamado socavación en engranajes.

Answer 6

Puede producirse un corte inferior en los engranajes cuando el dientes del diente del engranaje es demasiado largo, lo que hace que ese engranaje interfiera con el engranaje correspondiente.