¿Qué es el motor de 4 tiempos y sus partes?

Answer 1

Como su nombre lo indica, el motor de 4 tiempos significa que el ciclo de operaciones se completa en cuatro tiempos del pistón o dos revoluciones del cigüeñal. Cinco eventos se completan durante 4 tiempos del pistón

• Succión
• Compresión
• Combustión
• Expansión
• Cansada

Las partes del motor de 4 tiempos son las siguientes:

1. Válvulas (entrada y escape)
2. Árbol de levas (control de apertura y cierre de válvulas)
3. Bujía, carburador solo en motores si …
4. Inyectores de combustible en motores ci …
5. Cyllinder
6. Chaquetas de agua en motores refrigerados por agua.
7. Aletas en motores refrigerados por aire.
8. Pistón
9. Pin Gudgeon
10. Biela
11. Cigüeñal
12. Manivela
13. Biela
14. Caja del cigüeñal
15. Bloque de cilindro

Answer 2

El nombre de 4 tiempos solo sugiere que se requieren los cuatro tiempos totales para un ciclo de potencia completo.

El movimiento recíproco, utilizado en motores recíprocos y otros mecanismos, es un movimiento de ida y vuelta. Cada ciclo de reciprocidad consta de dos movimientos opuestos: hay un movimiento en una dirección y luego un movimiento hacia atrás en la dirección opuesta. Cada uno de estos se llama un derrame cerebral . El término también se usa para referirse a la duración del accidente cerebrovascular.

Estos cuatro tiempos son

1. Carrera de succión
2. Golpe de compresión
3. Golpe de poder
4. Carrera de escape

Las partes de los motores de 4 tiempos son las siguientes:

Answer 3

Un motor de 4 tiempos es un motor de combustión interna. Se llama motor de 4 tiempos porque los 4 procesos, es decir, succión, compresión, combustión y escape en 4 tiempos diferentes.

Carrera 1. El pistón está en la posición más alta del cilindro, es decir, TDC. La válvula de entrada está abierta y la válvula de escape está cerrada. El pistón se mueve hacia abajo hacia BDC (punto muerto inferior). Esto crea una baja presión dentro del cilindro. Como la presión externa es mayor que la presión interna, la mezcla de combustible y aire (en el caso del motor de gasolina) o aire (en el caso del motor diesel) entra debido a la diferencia de presión.

Carrera 2. Compresión.

Ambas válvulas están cerradas y el pistón se mueve hacia TDC y comprime la mezcla de aire y combustible (o solo aire si es un motor diesel).

Esto aumenta la temperatura y la presión de la mezcla de aire y combustible.

Carrera 3. Combustión

Cuando el pistón alcanza el PMS, la bujía enciende la mezcla. Aquí nuevamente ambas válvulas permanecen cerradas. El encendido del combustible provoca una explosión que empuja hacia abajo el pistón. El piaton se mueve hacia BDC. Este golpe se llama golpe de poder que explicaré más adelante.

Carrera 4. Escape

Cuando el pistón alcanza BDC, la válvula de escape está abierta y la válvula de entrada está cerrada. El pistón se mueve hacia arriba hacia TDC empujando los gases quemados fuera del cilindro a través de la válvula de escape.

En un motor de 4 tiempos, todos estos procesos se completan en 2 rotaciones completas del cigüeñal.

Te preguntarás cómo están sucediendo estos procesos por sí solos. Bueno, eso es lo que cuida el volante. El volante es un disco pesado que almacena energía y entrega cuando es necesario.

Hay 3 golpes que necesitan potencia. Esto significa que el trabajo se realiza en el sistema para estos 3 golpes, es decir, succión, compresión y escape. Es por eso que estos 3 trazos son trazos inactivos. El golpe de combustión, por otro lado, proporciona potencia. Esto significa que el trabajo lo realiza el sistema. Por eso lo llamamos el golpe de poder.

La energía generada en la carrera de potencia se almacena en el volante que se usa para las 3 carreras restantes.

Las partes de un motor de 4 tiempos son.

1. Pistón
2. Pasador de pistón / pasador gudgent
3. Biela
4. Biela
5. Manivela
6. Cigüeñal
7. Volante
8. Valvulas
9. Levas
10. Árbol de levas
11. Tappets
12. Varillas de empuje
13. Bujía / inyectores diesel
14. Anillos de pistón
15. Anillos de aceite
16. Cilindro
17. Camisa de cilindro

Answer 4

De vuelta en la escuela secundaria, mi maestro de taller introdujo el motor de 4 tiempos en nuestra clase como: # 1 SUCK. Un PISTÓN en un CILINDRO conectado a un CIGÜEÑAL por una VARILLA DE CONEXIÓN es empujado hacia abajo por la rotación del CIGÜEÑAL. El movimiento hacia abajo aumenta el volumen del cilindro creando un vacío. Una VÁLVULA DE ADMISIÓN en la parte superior de este cilindro comenzó a abrirse cuando el pistón comenzó a moverse hacia abajo mediante un actuador accionado mecánicamente dirigido al cigüeñal. Con la válvula abierta y la mezcla de aire / combustible que aumenta el volumen, SE CHUPA en el cilindro. Cuando el pistón llega al final de su carrera, la válvula de admisión se cierra con el mismo actuador de engranaje. # 2 APRIETE. A medida que el cigüeñal continúa girando, el pistón se empuja hacia arriba y con ambas VÁLVULAS (admisión y escape) la mezcla de aire / combustible SE APRIETE en la CÁMARA DE COMBUSTIÓN que sujeta ambas válvulas y el ENCHUFE. A medida que el pistón alcanza el TDC (punto muerto superior), la mezcla de aire / combustible se exprime a aproximadamente 10 / [protegido por correo electrónico] a aproximadamente 140 PSI (libras por pulgada cuadrada), un SISTEMA DE ENCENDIDO (también orientado al cigüeñal chispea el SPARKPLUG Y # 3 BANG se enciende una gran explosión de aire comprimido / combustible que conduce el pistón hacia abajo. Cerca del fondo, el actuador de la válvula comienza a abrir la VÁLVULA DE ESCAPE y cuando el pistón arranca, comienza el SOPLADO N. ° 4. La válvula de escape abierta permite que el escape quemado ser empujado desde el cilindro y fuera del sistema de escape. Cuando el pistón alcanza el TDC nuevamente, la válvula de escape se cierra y la admisión se abre y las 4 carreras comienzan de nuevo.

Así que CHUPAR, APRETAR, BANG y SOPLAR O la ingesta, la compresión, el poder y el escape más tradicionales.

¡Elegí CAP para ayudar con “PIEZAS” y los 4 trazos!

Answer 5

Un motor de cuatro tiempos consta de una válvula de admisión y escape, un pistón, un cilindro del motor, un cigüeñal y una bujía.

Un motor de cuatro tiempos tiene cuatro procesos diferentes para producir potencia y transmitirla a las ruedas.

El primer golpe es el golpe de admisión. En esto, una mezcla de aire y combustible ingresa al cilindro del motor a través de la válvula de admisión cuando el pistón está en la parte inferior del cilindro.

El siguiente golpe es el golpe de compresión. Aquí el pistón se mueve hacia arriba, las válvulas del motor se cierran y la mezcla de aire y combustible se comprime y al final de la carrera se enciende la bujía para quemar el combustible.

El siguiente golpe es el golpe de expansión. Aquí el combustible que se enciende se ve obligado a expandirse y empuja el pistón para alejarse de la parte superior hacia la parte inferior del cilindro.

El último golpe es el golpe de escape. Al comienzo de esta carrera, la válvula de salida se abre y todo el combustible quemado presente en el cilindro del motor es expulsado del cilindro y con esto se completa un ciclo en un motor de cuatro tiempos. Este ciclo se repite después de esto.

El pistón está conectado a un cigüeñal que convierte el movimiento recíproco del pistón en movimiento giratorio y esta energía se transfiere a las ruedas.

Answer 6

El motor de cuatro tiempos es un motor de combustión interna. Los cuatro golpes son: admisión, compresión, combustión y escape. Esto se recuerda más fácilmente como “chupar, apretar, golpear, soplar”. La ingesta significa tirar del combustible. La compresión es cuando se exprime todo el combustible. La combustión es cuando el combustible explota dentro del cilindro. El escape es el humo residual.

Answer 7

Mire este video para obtener información detallada sobre el motor de 4 tiempos

Answer 8

4 tiempos tiene camisa de cilindro y pistón, pasador de pistón, válvula de entrada, válvula de escape, biela, cigüeñal, árbol de levas, engranajes, volante, contrapesos, cojinete principal, cojinete del extremo inferior.