¿Sería posible si se produjera un encendido del motor diesel a un volumen constante y a una presión constante en el motor Otto? ¿Qué efecto traería eso?

Answer 1

Sí, puede suceder, especialmente en motores de alta relación de compresión, especialmente si están súper o turboalimentados.

cuando ocurre indeseablemente se llama golpeteo, en este caso la ignición ocurre antes de que el pistón llegue al punto muerto superior (un poco antes está bien, ya que pasa un tiempo antes de que la ignición cree una fuerza en el pistón pero demasiado antes es malo). Esto esencialmente intenta hacer funcionar el motor en reversa, lo que en el mejor de los casos desperdicia energía y, en el peor de los casos, pone una carga excesiva en las bielas, la manivela, etc.

El índice de octanaje del combustible es una medida de la resistencia a los golpes y por qué los motores de alta compresión necesitan un combustible de mayor octanaje.

También es posible hacer funcionar deliberadamente un motor de ciclo Otto en el encendido por compresión, de hecho, se cree que esto es lo que está intentando el motor Honda F1 actual, ya que es potencialmente una muy buena forma de encender la chimenea, pero es extremadamente difícil de lograr en practica y se basa en un mapeo de motor extremadamente preciso.