Debe saber (medir o según las calificaciones de los fabricantes):
- Mayor torque, velocidad y potencia necesarios; mientras que si tienes dos, es suficiente.
- Y el tiempo máximo que se necesitan las clasificaciones máximas, incluida la cantidad de tiempo “apagado” que sigue.
- Clasificaciones continuas: dos fuera de velocidad, par y potencia
- El voltaje y la frecuencia de su red. Y no olvide la corriente máxima que no debe exceder (valores nominales del interruptor, etc.).
- Parámetros ambientales como la humedad más alta, rango de temperatura, posibles riesgos (incendio, etc.), polvo, vibraciones, etc.
Cuando haya terminado, puede buscar entre miles y miles de motores y ver qué le conviene más. Podrás encontrarlos en una búsqueda en Internet.
Una vez que encuentre uno, discútalo con un ingeniero del fabricante para asegurarse de que sea adecuado para su caso.
Tenga en cuenta que los motores pueden funcionar durante bastante tiempo a clasificaciones máximas sin problemas, pero debe asegurarse de que la red no supere sus límites. Cuanto mejor pueda definir un perfil de uso, más pequeño podrá hacer el motor sin arruinarlo. Lo mejor es usar un motor con una vigilancia térmica incorporada, luego desea arruinarlo superponiéndolo, y aún puede usar un motor más pequeño.
- ¿Qué pasará con mi auto si me quedo sin gasolina?
- ¿Cómo se mueve el pistón durante la carrera de succión, cuando arrancamos el motor? Quiero decir cómo se lleva a cabo el movimiento (¿con qué ayuda el pistón se mueve hacia abajo durante la carrera de succión)?
- ¿Puedo obtener un asiento mecánico en BITS con 300 marcas?
- ¿Cuál es la diferencia entre un volante y un gobernador?
- ¿Cómo funciona el mecanismo de operación de la válvula en un motor de pistón?