¿Cómo se mueve el pistón durante la carrera de succión, cuando arrancamos el motor? Quiero decir cómo se lleva a cabo el movimiento (¿con qué ayuda el pistón se mueve hacia abajo durante la carrera de succión)?

Answer 1

¿Te diste cuenta de cómo comienzan una bicicleta pequeña desde tiempos antiguos?

¡Tirarán de una palanca lateral y la patearán como locos!

¿Qué pasa con un rickshaw automático Bajaj RE 12V?

El conductor tirará una mano nivelada en el piso a su izquierda.

¿Y un pequeño grupo electrógeno portátil de queroseno / gasolina o bomba de agua?

Enrollarán una cuerda alrededor de una polea y la tirarán en un tramo.

¿Y una bicicleta o auto nuevo o una locomotora diesel?

Simplemente gire la llave de contacto o presione el botón de inicio.

Entonces, ¿qué es común en estos?

En todos estos casos, estaban impartiendo algún tipo de movimiento de rotación al cigüeñal del motor. La palanca del pateador, la palanca manual, la polea, etc. están conectadas al eje del cigüeñal del motor a través de medios mecánicos para hacer que el eje gire cuando se patean, tiran o giran. En el moderno arranque eléctrico / automático, un motor de arranque con batería gira el cigüeñal.

Entonces ahora sabes cómo la manivela comienza a girar.

Pero en un motor de 4 tiempos, la potencia se genera en una sola carrera, durante la tercera mitad de rotación donde el pistón se mueve hacia abajo, llamada carrera de potencia. Entonces, ¿qué impulsa las otras 3 pulsaciones para mantener el motor (y el vehículo) en marcha?

Entra en el volante

Este disco pesado unido al cigüeñal almacena el momento de rotación por inercia. Entonces, cuando arrancamos el motor girando el cigüeñal a través de cualquiera de los métodos antes mencionados, el volante comienza a girar y aumenta la velocidad y, por lo tanto, el impulso de rotación.

Una vez que las bujías comienzan a disparar, el golpe de potencia aumenta el impulso del volante que mantiene el motor en marcha.

Answer 2

Antes de la carrera de succión, cuando enciende el automóvil, se establece la conexión eléctrica y se inicia el motor fijo. Un engranaje de piñón está conectado a este motor de arranque y el volante está engranado con el engranaje de piñón.

El volante es una parte integral del cigüeñal. Cuando el motor de arranque recibe potencia y si puede producir una cantidad suficiente de torque para hacer girar el volante a través del piñón, el pistón se corresponde en su cilindro a través del cigüeñal.

Mientras tanto, la válvula de entrada se abre a la entrada de carga. (las válvulas de entrada y las válvulas de salida están controladas por el eje de la lata). Luego, la chispa se produce con la ayuda de una bujía y se produce una explosión que empuja el pistón hacia abajo dando un golpe de potencia.

Pero una pequeña cantidad de energía obtenida en la carrera de potencia se almacena en el volante y el volante devuelve la energía al pistón al mover el pistón para la carrera de escape.

Y el ciclo continúa …

Answer 3

En el caso de vehículos de arranque automático o de arranque eléctrico, cuando gira la llave o presiona el botón, el motor de arranque gira el volante. El motor de arranque tiene una transmisión bendix donde el engranaje de piñón sale y engrana con los dientes del volante, lo que hace girar el volante y el cigüeñal. Tan pronto como deja la llave, el piñón vuelve a la posición estacionaria anterior.

En el caso de vehículos de arranque como muchos vehículos de dos ruedas en la India, hay un engranaje pequeño que se engrana con un engranaje del cigüeñal y así gira el cigüeñal.

A medida que el eje de grietas gira, rotará el árbol de levas a través de la correa (en el caso de cuatro ruedas) o mediante una cadena o engranaje que abrirá o cerrará las válvulas y arrancará el motor.

Answer 4

Para arrancar un motor, se debe dar un impulso de rotación inicial al volante por medios externos. Puede ver esto en pequeños generadores, motosierras, etc., de que se debe tirar de una cuerda. Sirve para dar la rotación inicial. En los automóviles, esta rotación inicial se realiza mediante un motor que funciona con la batería del vehículo (cuando gira la llave para arrancar el vehículo, en realidad está alimentando el motor que proporciona el par inicial para rotar el volante). Inturn sirve la reciprocidad inicial del pistón.

Supongo que mi respuesta tiene sentido.

Answer 5

Después de que los gases de escape son arrojados a través del valor de escape del cilindro, la presión dentro del cilindro cae o se reduce a la presión en la atmósfera. Así, el pistón baja a BDC y se crea vacío dentro del cilindro. Y la mezcla de aire y combustible se aspira en el cilindro a través de la válvula de entrada del cilindro. Esta es la carrera de succión. En esta carrera, el pistón se encuentra en el BDC y la mezcla de aire y combustible ingresa al cilindro para llenar el vacío creado por el pistón dentro del cilindro.

Answer 6

Compruebe la forma del cigüeñal, su forma hace que la carrera de succión sea exitosa con la ayuda de la gravedad. Y también la energía rotacional almacenada en el volante mantiene el proceso en funcionamiento. El volante es similar al condensador en la placa electrónica.

Answer 7

Los motores, normalmente tienen un motor de arranque que sirve para ese propósito.

El golpe de succión es lo que sucede cuando pateas tu bicicleta.