¿Cuáles son los pros y los contras de un motor de motocicleta de alta relación de compresión? ¿Vale la pena ir?

¿Puede un motor explotar si la compresión excede un límite?

Sí, puede, y ha sucedido antes y los infantes ocurren con mucha normalidad:

El problema del soplado, donde en los anillos del pistón, las válvulas o algunos componentes se vuelven y se detienen para funcionar al ritmo (lo cual es muy importante para el motor) – Al igual que en nuestro corazón, arritmia Puede convertirse en un problema grave.

Entonces, sí, la relación de compresión más alta significa que se produce más energía expansiva con cada ciclo, lo que hace que sea más propenso a fallas del motor por una tolerancia mucho menor.

¡Mira esa belleza <3 cuántos ingenieros deben haberse sentado y decidido cómo debe ser y realizar <3!

Y estoy hablando de una tolerancia tan pequeña que el no usar el bloqueador de roscas correcto en un perno de la carcasa del motor como lo recomienda el fabricante puede causar efectos a largo plazo de fugas de aceite o frenos de sellos.

Pero, ¿significa esto que es una opción todo riesgo cuesta abajo?

¡De ningún modo! Los fabricantes generalmente tienen un equipo de RND que hace todas las matemáticas y descubre cómo funcionan los componentes juntos y cuáles deberían ser las especificaciones de cada material, hasta la composición de los tornillos utilizados y qué tornillos deben apretarse primero mientras se ensambla el motor. – este RND es tal que creo que el costo que compramos la motocicleta, al menos el 40% sería el costo de RND.

¿Piensa en motores recubiertos con NIKASIL, válvulas de titanio más livianas, pistones forjados de pistones fundidos y muchos más componentes del motor?

La belleza es que definitivamente vale la pena comprar estas máquinas, pero también cuestan una tonelada y un cuidado extremo para mantenerlas, ya que sus tolerancias son muy bajas. Se requiere un cuidado de mantenimiento adecuado y deben durar tanto como cualquier otra versión de compresión inferior.

De hecho, escribí un artículo en profundidad sobre esto en mi blog. Si desea leer más sobre motocicletas y preguntarse cómo funcionan, visite: One Heart – Two Wheels

Los motores de alta compresión en general tienen un mejor rendimiento y mejores características de combustión.

Funcionan a presiones más altas y ofrecen una combustión más limpia y completa del combustible, lo que conduce a mejores kilómetros también.

Sin embargo, no todo es bueno. La presión más alta requiere una construcción más fuerte del motor (en algunos casos más pesado)

Las posibilidades de golpear el motor son mayores

Todos los componentes están sujetos a grandes tensiones y, si no se diseñan adecuadamente, pueden provocar fallas tempranas de los componentes del motor.

Los motores de motocicletas modernos tienen cerebros extremadamente buenos detrás del diseño y ofrecen una alta compresión sin comprometer la vida útil del motor. Básicamente, son maravillas mecánicas hechas por grandes ingenieros.

Pros
Técnicamente, aumentar la relación de compresión aumenta la eficiencia del motor.
Entonces obtienes mayor potencia en las ruedas.
Contras
La temperatura dentro del cilindro aumenta y ayuda a la formación de NOx, también el motor comienza a golpear.