¿Cuál es el propósito de tener diferentes opciones de marcha en un automóvil automático?

Answer 1

En primer lugar, lo que 1, 2 y 3 dependen de la caja de cambios específica. En algunos automóviles, bloqueará las proporciones más altas, por ejemplo, 3 permitirá que la caja cambie entre las proporciones 1ra, 2da y 3ra, pero no 4ta o más altas. En otros, seleccionará esa proporción específica. O podría mezclarse, con 3 bloqueando relaciones más altas y 2 (o S o W para nieve y condiciones resbaladizas similares) bloqueando primero. Independientemente, algunas cajas de cambios anularán la selección y cambiarán de todos modos si el motor está funcionando a rpm máximas o cerca de ellas durante un tiempo.

La mayoría de las veces D está bien, pero hay algunos casos en los que es posible que desee elegir una relación diferente de la seleccionada por el cuadro automático. Aquí hay algunos ejemplos.

• Estás en un tramo largo y empinado cuesta abajo y quieres evitar que tus frenos se sobrecalienten. Seleccione una relación más baja (o el bloqueo y el frenado del motor quitarán la carga. Esta es probablemente la razón más común para cambiar de D. Especialmente importante para remolcar o transportar cargas pesadas. Un U-haul conduje sobre el empinado Grapevine en California hizo esto automáticamente, sin embargo, una elección inteligente para un camión de alquiler
• Estás remolcando un remolque pesado pero tu auto no es lo suficientemente inteligente como para ajustarlo. Elegir una relación más baja hará que la caja de cambios cambie y el motor acelere más para obtener más potencia. 3 es útil para mantener la velocidad en pendientes de carretera. 2 o incluso 1 para subir calles más empinadas.
• Conduce en la nieve o en una superficie resbaladiza y tiene dificultades para moverse, especialmente en una pendiente o incluso en una ligera depresión. Elija 2 y se aplicará menos torque a las ruedas motrices, lo que facilita el movimiento sin delicadeza sin girar las ruedas locamente.

Sin embargo, todo esto está sujeto al automóvil que conduces. Los autos modernos varían mucho con la programación “inteligente” y, a veces, modos específicos seleccionables por el usuario para diferentes condiciones. Realmente necesita leer el manual para descubrir con precisión cómo podría comportarse su auto en modos distintos de D, o puede encontrar que seleccionar S para Snow resulta ser el modo Sport y hacer que su auto se acelere como un auto de carrera.

Answer 2

A veces, la automática no cambia adecuadamente para usted. Un buen ejemplo es el remolque tirando hacia abajo; la automática puede hacer que baje de velocidad, pero probablemente no lo suficiente como para darle un buen frenado de compresión si el remolque es muy pesado. Otro buen ejemplo es una serie de curvas S agudas; es probable que la transmisión seleccione una marcha más alta de la que realmente debería usar en esas curvas. Sin embargo, un tercer ejemplo es el cambio descendente para salir de un sistema de carreteras de alta velocidad; si hace esto con frecuencia y si reduce manualmente la marcha para reducir su velocidad mediante el frenado por compresión, puede ahorrar una enorme cantidad de desgaste de los frenos. Cuarto, cuando anticipa adelantar y adelantar a otro automóvil, el cambio manual hacia abajo justo antes de acelerar aceleradamente le ahorrará una pequeña cantidad de tiempo de retraso; su automóvil ya estará en una marcha rápida cuando esté listo para ello. Es posible que una automática no piense que sabe lo que está haciendo y puede dudar (o incluso negarse) a reducir la marcha por pasar.

Por último … nunca he visto una transmisión automática que cambiará automáticamente a neutral cuando detecta que estás en un derrape involuntario. Sin embargo, puede hacerlo manualmente y recuperar la mayor parte o todo el control sobre el vehículo. Hay momentos en que neutral es tu mejor amigo en el mundo.

Answer 3

Los engranajes inferiores son buenos para reducir la velocidad del automóvil a medida que baja una cuesta sin frenar (los frenos fritos no son seguros).

El uso de 2 en lugar de 1 hará que su automóvil ruede a una velocidad más rápida mientras está inactivo, y aplicará menos torque a las ruedas.

Algunos autos con 4WD que no siempre están activos solo bloquearán el diferencial en 1 o 2 como una especie de limitador de velocidad para esa función.

Answer 4

Porque a veces necesitas mantener una marcha más baja cuando remolcas o bajas una colina empinada. Las automáticas siempre intentan acelerar lo más rápido posible, pero cuando remolca un remolque o baja cuesta abajo, es ventajoso ponerlo en una velocidad más baja y mantenerlo allí para que no sobrecaliente los frenos o la transmisión.