¿Puedo responder a esta pregunta en lo que respecta a los motores de pistón de combustión interna alimentados con gasolina que se utilizan para propulsar vehículos terrestres, marítimos y aéreos?
Aunque un cilindro del motor puede disparar a 25 veces por segundo a 3000 rpm, se hace idealmente como la mezcla de combustible y aire comprimido que se enciende por la bujía, donde la combustión se propaga rápidamente, causando una expansión gaseosa y el consiguiente aumento de la presión para moverse cada pistón Aunque parece “espontáneo”, se produce de forma progresivamente controlada, ya que el pistón hace su carrera.
Sin embargo, por ejemplo, si un motor de pistón dado se modifica para aumentar la compresión, y la propiedad química (índice de octano) del combustible es demasiado baja para esta condición recién impuesta, obligará a la mezcla a encenderse de manera errática o “espontánea” cerca, o incluso antes, la parte superior de la carrera del pistón, lo que resulta en un efecto de “martillo”. Esto a veces se conoce como “golpe de motor”.
Si OTOH considera motores de turbina, estos son más tolerantes y generalmente pueden adaptarse a varios combustibles combustibles. Este fenómeno ha existido en otras formas en la naturaleza mucho antes de la era de la máquina, y existen numerosos ejemplos que se pueden obtener navegando por la red.
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