¿Cuál es la diferencia entre varios tipos de automóviles como un cupé, sedán, hatchback, etc.?

Answer 1

Para comprender los diversos diseños, primero revise algunos conceptos básicos.

La mayoría de los automóviles se dividen en estilos de 3 cajas y 2 cajas, con hasta cuatro “pilares” (A, B, C y D) también llamados postes. Los pilares / postes son simplemente los soportes (no siempre estrictamente verticales) alrededor de las ventanas del vehículo.

Veamos cómo podemos entender varios diseños de automóviles ahora.

Coupé – Dos puertas, techo fijo, asientos para dos personas. En algunos modelos puede estar presente un asiento trasero apretado. Puede ser un estilo de 2 cajas o un estilo de 3 cajas.

1940 BMW coupé

Honda Civic Coupé de los 90

Sedan: Esto tiene muchos subtipos.

La denominación de sedán no calificada se refiere a un automóvil de pasajeros con 4 puertas, configuración de 3 cajas, 3 pilares (A, B, C) y cada una de las 3 cajas se usa distintivamente para motor, pasajero y carga.

Subtipos

1. Notchback Sedan: en este, el techo es paralelo al suelo.
Hay una transición brusca de una caja a otra.
Los cuadros A y C son generalmente más largos y distintos. No hay transición suave.

2. Fastback Sedan:
Este es un sedán de 2 cajas con una transición continua de la Caja B a la C.

3. Sedán hatchback: es similar al Fastback, pero aquí, en lugar de inclinarse hacia abajo, se levanta la parte trasera.

Station Wagon: este es un automóvil de estilo de 2 cajas con 4 pilares. Puedes imaginarlo como un sedán con el techo extendido completamente hasta la parte trasera.

Escotilla: similar a la anterior pero con 3 pilares. Es posible que conozca este automóvil: un Maruti 800.

SUV – Vehículo utilitario deportivo: es similar al Station Wagon, con una diferencia en el chasis, que se basa en camiones ligeros. El vehículo es muy resistente en general.

Crossover: como lo indica el nombre, es una combinación de características tanto del SUV como del Hatchback.

Hay otra diferencia entre Crossover y SUV. (Gracias a Greg Beck, por señalar esto en los comentarios)

La construcción de un SUV se basó en camiones donde el cuerpo se ensambló en un marco de escalera. Un CUV se construye como un automóvil, utilizando una construcción unibody.

Unibody

Cuerpo sobre bastidor

Finalmente,
Convertibles: ¡ Estos son los que tienen techos retráctiles!

Tenga en cuenta que algunas empresas presentan sus propias definiciones y estilos principalmente para fines de marketing y relaciones públicas. Se producen definiciones modificadas de algunos de los anteriores (especialmente algunos tipos de sedanes) dependiendo de la ubicación y también del fabricante.

Lo anterior estaba destinado a proporcionar una idea básica sobre la clasificación de varios estilos de cuerpo.

Fuentes: Autos por estilo de carrocería, categoría y tipo
Imágenes del vehículo utilitario deportivo Wikipedia, diseño de tres cajas
Pilar (automóvil)
Clasificación del coche

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Answer 2

La respuesta de Raj clasifica las diferencias, pero para comprender realmente la pregunta es útil comprender cómo se construyen los automóviles modernos.

A partir de los años 70, los fabricantes (pioneros de Chrysler) emplearon cada vez más diseños modulares o de “plataforma”, donde partes grandes como el motor / suspensión se fijan a “puntos duros” en el cuerpo, pero las áreas estéticas suaves conectadas por ellos pueden ser restauradas. moldeado Esto significa que en las primeras imágenes codificadas por colores de Raj, todo lo que se encuentra frente al pilar A (el clip frontal) podría ser muy similar para ciertos modelos de una compañía y también para el corte de la suspensión trasera alrededor de la C, pero el la compañía es libre de jugar con el espacio de pasajeros / carga en el medio.

Es posible compartir una amplia gama de estas “plataformas”, desde autos del mismo modelo que tienen una versión coupé / sedán / vagón con los mismos paneles de la carrocería hasta autos bastante diferentes, donde lo único en común es la geometría de punto rígido para facilitar la línea de ensamblaje construcción (para que los robots que unen las partes principales se puedan compartir fácilmente). Pero dado que compartir I + D y piezas reduce los costos, el impulso siempre ha sido hacer que las brocas debajo sean lo más flexibles posible, de modo que todos los vehículos de ancho similar (con longitud y altura en cuestión de estirar el metal y elevar la suspensión) se puedan construir usando un común base.

El resumen de todo esto es que en estos días las diferencias entre las formas del cuerpo son mucho más estéticas dependiendo de los requisitos del cliente para el espacio y las preocupaciones de marketing. Por ejemplo, todos los autos medianos de GM o Fiat, independientemente de la marca, la forma y el modelo, a menudo son una plataforma con equipos de cada marca que personalizan la apariencia / interior / etc. a los gustos locales.

Answer 3

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Fabricante superior

JTEKT
Bosch
NSK
Nexteer
ZF
Mobis
Showa
Thyssenkrupp
Mando

Answer 4

Para confundir aún más las cosas, los alemanes realmente han impulsado el concepto de cupés de 4 puertas. El Audi A7, el BMW serie 6 y el Volkwagen CC se comercializan como un coupé … con 4 puertas. La razón es que las proporciones generales siguen siendo las de un coupé, con la línea del techo inclinada, similar a un fastback.