¿De qué está hecho un cilindro de GLP? Educación te da un futuro mejor

Como ya respondieron otros, el material más común es el acero. Sin embargo, hay otras alternativas.
El aluminio se usa con frecuencia para cilindros del tamaño de montacargas. Su peso más ligero le permite cumplir con ciertos estándares de seguridad relacionados con el peso y la elevación segura.
Los compuestos también se están volviendo más populares. Se están utilizando fibra de vidrio, plástico moldeado e incluso Kevlar.
¡Aquí hay una descripción de ejemplo de un cilindro que realmente rebota!

http://www.low8.com/wordpress/?page_id=60

El cilindro LoW8 de adentro hacia afuera:

Liner La parte interna se llama “revestimiento” y está hecha de HDPE reciclable por moldeo por soplado. Su función principal es mantener el gas dentro proporcionando una barrera hermética a los gases. Los grados de HDPE estándar no dan suficientes propiedades de barrera, por lo que el equipo de I + D desarrolló un grado especial de HDPE que da como resultado valores de permeabilidad tan bajos que son difíciles de medir.
El revestimiento es químicamente inerte y puede soportar temperaturas entre -40 ° C y + 80 ° C
Fibras . La tecnología LoW8 utiliza fibras de aramida ultra fuertes (también conocidas bajo los nombres comerciales de Kevlar o Twaron). La selección de Aramida sobre fibra de vidrio depende del rendimiento y la durabilidad. En cuanto a la resistencia específica, incluso supera las fibras de carbono y necesita 10 veces más fibra de vidrio para obtener la misma resistencia. Pero no solo es fuerte, también es relativamente fácil procesar fibra de aramida a altas velocidades. Por último, pero no menos importante, la vida de fatiga de Aramide en comparación con Las fibras de vidrio son mucho mejores.
No es solo el tipo de fibra sino también cómo enrollarlas en el revestimiento. Y aquí yace una de las innovaciones más espectaculares; Las fibras se procesan en seco y permanecen en posición al enrollarlas en patrones geodésicos puros. Como resultado de esto, el cilindro completo sobrevive enormes deformaciones cuando se expone a una carga de alto impacto.
Revestimiento elastomérico protector . Para proteger el Cilindro contra los rayos UV extremos, el desgaste y todo tipo de productos químicos, se ha compuesto un grado especial de elastómero. En realidad, es tan resistente que el cilindro no necesita mantenimiento durante su vida útil. Agregar pigmentos de color en el recubrimiento significa que puede tener cualquier color corporativo.
Mango de agarre suave . ¡Lo nuevo para 2015 es que tanto el mango como el anillo del pie son reemplazables! Esto significa que cualquier propietario puede decidir tener su propio diseño y, en una situación muy poco probable que se dañe, son fáciles de reemplazar por medio de herramientas especiales. Por supuesto, tanto el mango como el anillo del pie son muy robustos y permiten un apilamiento fácil y estable de los cilindros LoW8.
Jefe de final libre de par . Este diseño patentado supera cualquier problema relacionado con la sobreorquitación. Es simplemente imposible dañar cualquier parte del cilindro aplicando demasiado torque en la válvula. Solo con una herramienta simple puede colocar o quitar la válvula.
Valvula Las válvulas utilizadas en el LoW8 siempre están equipadas con un dispositivo de alivio de presión (PRD). Esto para garantizar la seguridad en caso de sobrellenado con GLP. Otras características de las válvulas: todas las conexiones estándar disponibles e incluso con un 80% de parada de llenado automático y extracción de fluido (para montacargas) están disponibles.
RFID Todos los cilindros LoW8 están equipados con un chip RFID que se coloca entre el revestimiento y las fibras. Dado que el material compuesto apenas absorbe las ondas de radio, la lectura remota se realiza de manera muy sencilla en comparación con los cilindros metálicos.