¿Los motores turboalimentados producen mejor torque y no potencia? Si es así, ¿por qué?

Answer 1

A menudo ves autos turbo generando mucho torque y alrededor del mismo HP o menos HP cuando ves sus valores máximos. Esto generalmente se debe a que el predominio de los motores turbo tiene turbos más pequeños. Mi ITS, por ejemplo, produjo 298whp pero 343wtq porque el pequeño turbo no podía fluir suficiente aire en las RPM más altas. Con mi nuevo turbo más grande, el motor debería producir alrededor de 450whp y alrededor de 400wtq. Otra forma de verlo es que los turbos solo magnifican la banda de potencia normal del motor. Si está diseñado para reducir mucho el torque, siempre y cuando el impulso permanezca igual en toda la banda de potencia, se extenderán de manera similar en los números.

Por ejemplo, un viejo 350ci V8 podría producir 230whp y 270wtq de aspiración natural. Si ejecutó una configuración turbo receptiva que diga, 7 PSI, generaría algo así como 330whp y 380wtq. Por el contrario, un motor Honda F20C 2.0L puede producir 180whp y 130wtq naturalmente aspirados, pero con la misma configuración de turbo sensible respondería a 270whp y 195wtq.

Hay MUCHO en juego, como el flujo de cabeza, turbohélice, etc., pero eso debería responder a su pregunta.

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Answer 2

Un turbocompresor o sobrealimentador introduce más aire en el cilindro aumentando la eficiencia volumétrica. Dado que el aire se suministra bajo presión, hay más turblencia que combina la mezcla de combustible y aire, dando una gran potencia más que los motores de aspiración natural.
Parece que se ha confundido con el par y la potencia. En general, un motor de inducción forzada genera más potencia.
La cosa difiere según el uso. Si necesita más Rpm puede usar sobre motores cuadrados, si necesita más torque puede usar motores de carrera más larga.

Answer 3

Los motores que utilizan turbos y súper cargadores se denominan motores de aspiración artificial ,,,,,
¿lo que hacen?
comprimen el aire de manera que habrá más gramos de aire para el mismo volumen, más aire significa más oxígeno, más oxígeno, más combustión y demasiado rápido, por lo tanto, más potencia para la misma proporción de combustible porque hay más oxígeno disponible para combustión
– ahora la potencia obtenida de la combustión se puede usar tanto para generar torque como para la velocidad máxima, dependiendo del tipo de aplicaciones para las que se usan esos motores
-Clorrys, camiones, bulldozers roadrollers, jeeps se requiere más torque
-coches utilizados para la velocidad máxima
para el par: la longitud de la biela se mantiene más de tal manera que la unión en el eje se encuentra a una mayor distancia del círculo base del eje y, por lo tanto, más radio más par, ya que el par es producto de la fuerza y ​​el radio
para velocidad máxima: la longitud de la biela se mantiene lo más corta posible para que tenga la distancia más corta desde el eje hasta la junta que lo une y, por lo tanto, las rpm son más ……………
así que lo que hacen los cargadores es dar más poder

Answer 4

No, según mi conocimiento, el turbocompresor ayuda a aumentar tanto la potencia como el par bajo un rango definido de rpm que se puede entender fácilmente por las características de par de potencia de un motor turboalimentado

Answer 5

Los turbocompresores no producen par ni potencia en relación con las ruedas. El motor de combustión produce potencia y par.

Lo único que hace un turbocompresor es aumentar el flujo de masa que ingresa al motor al comprimir el aire. Una mayor densidad de aire en la cámara de combustión permite que se queme más combustible, lo que aumenta la temperatura de combustión, lo que aumenta la eficiencia termodinámica del motor, es decir, el poder apagado / encendido.

Answer 6

Los motores turboalimentados aumentan la salida de par del motor. La potencia como resultado del par x rpm significa que la potencia también aumentará.

Answer 7

Voy a decir lo contrario. Más HP que torque bajo. Tienen que enrollarse antes de hacer cualquiera. Un súper cargador hace las dos cosas.