Hay tres jugadores principales que dictan la formulación del combustible Diesel. Reguladores, empresas petroleras y fabricantes de motores. No estoy seguro de cuál es su idea, pero tendría que ser “asumida” por uno de esos tres que luego tendría que demostrar a los otros dos que es una idea rentable para cada jugador a quien afecta. No tendrá éxito sin uno de esos tres tipos de actores de la industria.
Trato con grandes ideas para mejoras de motores Diesel todo el tiempo desde que trabajo en Planificación de Producto para Cummins Inc. (fabricamos motores Diesel). Si puede probar que su idea mejorará la economía de combustible sin una terrible penalización de emisiones , entonces tiene dos opciones, puede intentar patentar la idea tal como está (recaudar dinero, etc.), o puede intentar obtener un Acuerdo de divulgación (NDA) o Acuerdo de desarrollo conjunto (JDA) con alguien que se beneficiará de la idea. Las patentes no son la única forma de protegerse. Son los más fuertes legalmente, pero los más débiles en términos de obtener algún beneficio comercial para su idea. Una patente no garantiza que nadie esté dispuesto a pagar por la idea o establecer una relación comercial con usted por esos derechos. El NDA correcto le permitirá discutir la idea con un fabricante y obtener comentarios sobre si la idea tiene mérito. (Descargo de responsabilidad: debe tener un abogado que lo ayude con cualquiera de estas formas de protección legal).
Encuentre una manera de tener una buena cantidad de credibilidad detrás de su idea. Necesitará esto antes de que alguien haga algo comercialmente con usted, independientemente del método para proteger su idea. Tenemos los sistemas de medición más precisos que el dinero puede comprar en lo que respecta a la comprensión de los beneficios de combustible y emisiones de todo lo relacionado con motores diesel. Nos gustaría ver un nivel aceptable de esfuerzo para probar las implicaciones de la idea antes de gastar decenas de miles de dólares de nuestro propio dinero para investigar si funcionará para nosotros. Si parece violar alguna ley de conservación de energía, será difícil de vender y necesitará aún más ciencia y datos para obtener tracción. Si los beneficios de su idea son obvios, la parte de credibilidad será menos trabajo.
Comprender las desventajas de la tecnología. Toda buena tecnología tiene algunos efectos secundarios no deseados en los que tendremos que gastar mucho dinero para solucionarlos o mitigarlos. Tenga en cuenta al menos cuáles son esas compensaciones y cómo podrían afectar la utilidad, aplicabilidad y capacidad de la tecnología para sobrevivir en la producción, así como todo el “ciclo de valor” de Diesel. El ciclo completo se ve así: perforación, refinación, distribución, transporte en el vehículo, impacto en la confiabilidad, combustión, tratamiento de emisiones y emisiones del tubo de escape. Podría poner seguridad entre cada paso de ese ciclo, pero eso debería ser evidente. Hay un compromiso de costo / valor en cada paso, y veo muchas cosas que funcionan bien para un paso que empujan todos sus efectos secundarios “malos” a otro paso sin consideración. Idealmente, debería poder enumerar los efectos secundarios no deseados y tener ideas sobre cómo mitigarlos.
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Al final, si realmente es una buena idea y está dispuesto a trabajar lo suficiente para impulsarla, entonces realmente espero que esta idea lo ayude a mejorar su vida y la vida de todos en la industria de la energía Diesel.