¿Cuál es exactamente el sonido de tictac asociado con el arrastre del motor?

La condición se conoce como golpeteo del motor y es una condición muy peligrosa en un motor, particularmente en motores de gasolina.
Teniendo en cuenta que tiene un automóvil a gasolina.
Esto sucede cuando hay una carga no quemada (mezcla de aire y combustible) dentro del cilindro y se enciende automáticamente causando que el frente de la llama se mueva en dirección opuesta al frente de la llama original causado por el encendido por chispa. Esto conduce a una gran cantidad de pulsos de presión erráticos que se escuchan como un sonido proveniente del compartimiento del motor. Este problema es más frecuente en el rango de rpm más bajo, ya que está cargando el motor (eso tampoco es tan bueno para el motor desde el punto de vista del mantenimiento), ya que debido a la alta turbulencia en la cámara de combustión a rpm más altas, el combustible se quema por el frente de la llama principal antes del autoencendido.
Si tiene un automóvil con combustible diésel, los pulsos son un poco diferentes y no son tan peligrosos, pero aún así provocan complicaciones en el motor si ocurren mucho, ya que resultan de grandes gotas de combustible que se encienden y liberan una gran cantidad de energía. Aquí es deseable el autoencendido temprano del combustible.
Además de las cosas técnicas en las que prácticamente puedo escribir un artículo completo, debo decir que este es un problema GRAVE y puede provocar que se conecten las bielas o incluso que el cigüeñal se doble por la gran cantidad de cargas fluctuantes que actúan sobre el pistón de todo el conjunto. mecanismo de manivela deslizante. En realidad, un solo impulso de alta magnitud es suficiente para destruir un motor.
Las diversas fuentes de las cuales puede ocurrir son:

  1. Momento de encendido incorrecto : obtenga su motor reasignado de un sintonizador. Es posible que pueda identificar el error en su ajuste del mapa de encendido y corregirlo por una pequeña tarifa. Puedes hacerlo en Red Rooster Racing en Bangalore o en KS Motorsports en Mumbai. Sin embargo, hay muchos más sintonizadores. Demasiado avance de encendido es la razón, así que haz que tus mapas de encendido estén un poco retrasados.
  2. Falla del sistema de enfriamiento : esto provocará que la camisa de su cilindro se caliente y el combustible se encienda automáticamente.
  3. Falla del sistema de lubricación : este problema hará que sus pistones, cilindros, cojinetes de extremo grande y pequeño, árboles de levas y otros componentes del motor se sobrecalienten y, en última instancia, provoquen un autoencendido.
  4. El combustible utilizado no es del grado adecuado : si está utilizando un vehículo importado que funcionó con gasolina premium con una clasificación antidetonante más alta (AKI – índice antidetonante) pero está utilizando un combustible de grado inferior o simplemente bombea gasolina.