El filtro de aceite elimina las partículas tan difíciles de ver cómo la electrólisis puede abordar esto. El aceite tiene 2 aditivos protectores que se “desgastan” y requieren reemplazo del aceite, no un cambio de filtro y no se repara por electrólisis.
1. Mejoradores del índice de viscosidad, moléculas orgánicas que reducen el adelgazamiento debido al aumento de la temperatura.
2. Absorbedores / neutralizadores ácidos que eliminan el ácido debido al SO2 creado por la quema de rastros de azufre en el combustible y su escape más allá de los anillos del pistón.
Ambos son críticos, pero algunos fabricantes de automóviles creen que los aditivos modernos para el aceite del motor y el sellado del anillo del pistón tolerarán un intervalo de cambio de 7500 millas. Voy con 5000 millas yo mismo. Creo que 3000 millas es tradición popular en este punto, a menos que haya usado severamente anillos de pistón que permitan que el SO2 penetre más en el aceite. Cuando el eliminador de ácido desaparece, comienza a formarse lodo. Un filtro de aire fresco reducirá la carga de partículas en el filtro de aceite.
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