El camión bomba de concreto es un tipo de máquina de concreto que a menudo se usa en el proyecto de construcción, generalmente se usa con una planta mezcladora de concreto y un camión mezclador de concreto. Para garantizar el funcionamiento normal, para no retrasar el cronograma del proyecto de construcción, el operador debe mantener la inspección y el mantenimiento antes de la construcción, incluso durante la construcción. Aquí déjenos que Haomei Machinery le diga cómo mantener el camión bomba de concreto.
El mantenimiento del camión bomba de hormigón, que incluye principalmente 8 pasos, nos permite conocerlos uno por uno.
1, lleno de grasa, tanque de agua agregado con 2/3 de agua y 1/3 de aceite hidráulico o aceite.
2, compruebe el nivel de aceite hidráulico y la cantidad de aceite, el aceite debe ser amarillo claro transparente, sin emulsificación o turbidez, o debe ser reemplazado.
3, compruebe la conmutación de la válvula de distribución, si la acción positiva y negativa del dispositivo agitador es normal.
4, compruebe el anillo de corte, el espacio libre de la tabla de gafas debe ser normal (espacio máximo de dos milímetros).
5, compruebe el sistema hidráulico si hay derrames de petróleo o fenómeno de fuga de aceite.
6, compruebe todas las conexiones roscadas para garantizar una conexión sólida.
7, verifique el estado de trabajo del sistema de lubricación, se debe ver la acción de la varilla indicadora del dispensador progresivo hacia adelante y hacia atrás, hay desbordamiento de aceite en los puntos de lubricación, como la posición del cojinete del extremo del brazo del tubo S, la posición del cojinete del eje de agitación, etc. Los puntos de lubricación manual deben llenarse con grasa en cada clase de trabajo.
8, debido a la carga que soporta durante la operación, después de un período de tiempo, debido a la concentración de tensión local, oxidación y corrosión de las partes estructurales locales, puede ocurrir grietas. Por lo tanto, los usuarios deben hacer una inspección de soldadura en el brazo y otras partes estructurales cada 300 horas de trabajo.
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