¿Cuánta energía se necesita para impulsar una acera en movimiento?

Answer 1

Depende de la longitud de la acera y de lo rápido que se mueva. Aquí está la tabla relevante de la hoja de especificaciones para un Hitachi MX Series Moving SideWalk [1].

Parece que:

• Para una acera que se mueve a 30 m / min (aproximadamente 1.1 mph), necesita ~ 60 W por metro de longitud . (Dado que Hitachi solo vende motores de cierto tamaño, una pasarela de 50 metros a esta velocidad requiere un motor de 3.7 kW).
• Para una acera que se mueve a 40 m / s (aproximadamente 1.5 mph), necesita ~ 70 W por metro de longitud .

Hitachi afirma haber mejorado recientemente la eficiencia energética en un 30%, y estas son sus últimas especificaciones, por lo que probablemente sea más eficiente que la típica acera móvil que se encuentra en el mundo real. Digamos que una acera típica de 50 m en un aeropuerto requiere 5 kW de potencia. Dado que las aceras en movimiento deben funcionar continuamente, esto se traduce en 44 MW-horas de energía por año.

Por cierto, el costo de energía de una acera móvil idealmente eficiente (en un mundo sin fricción) sería cero cuando no haya pasajeros usándola. Cuando lo están utilizando, sería simplemente la cantidad de energía requerida para acelerar a un pasajero hasta la velocidad adecuada, multiplicado por la tasa de carga de pasajeros. En realidad, sospecho que este costo de energía se ve reducido por la fricción y las ineficiencias mecánicas. La compensación principal probablemente se deba a hacer que la máquina sea eficiente y lo suficientemente robusta como para soportar mucho peso y soportar el uso continuo.

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[1] http://www.hea.hitachi.com.sg/do…

Answer 2

Estoy de acuerdo con David Sin embargo, sus datos están en el modo de estar en un sistema casi perfecto. Para lograr una estimación precisa, uno necesitaría saber el número de rodillos, la constante de fricción de la corredera sobre los rodillos, la fricción de las correas necesarias para conectar los motores a los rodillos y muchas otras medidas teóricas.

Estos diseños son muy parecidos a las líneas transportadoras. Cualquier cosa que entre en contacto con la correa agrega más fricción al sistema general. La composición de las correas y los motores agrega fricción, etc. Luego debe compensar el calor generado por todos los componentes de fricción y la potencia necesaria para superar los efectos negativos de la fricción. Tal vez incluso sopladores para enfriar los motores.