Después de haber estudiado ingeniería en pregrado y haber crecido en una familia llena de ellos, creo que las tres cosas clave que definen la forma en que piensa un ingeniero son: conservadurismo en el diseño , sudar los detalles y creatividad .
1. Conservadurismo en el diseño.
Los ingenieros diseñan rutinariamente cosas que pueden matar o herir a las personas si fallan. Esto es más visible con los ingenieros civiles (piense en puentes, rascacielos, etc.), pero es igual de cierto para el ingeniero eléctrico que mantiene la energía en funcionamiento en un hospital, el ingeniero mecánico que diseña el ala de un avión o cualquier otro ramas
El ejemplo arquetípico.
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Las escuelas de ingeniería son muy particulares acerca de impresionar esta increíble responsabilidad en ti. En Canadá, donde recibí mi título, pasas por una “Ceremonia del Anillo de Hierro” completa cuando te gradúas, y usas un anillo de “hierro” (en realidad de acero inoxidable) en el dedo meñique de tu mano de trabajo para recordarte para siempre esa responsabilidad. [1]
Creo que esta es una buena tradición.
Todo esto se suma a una cultura que dice “quédate con lo que funciona”, es decir, lo que hay en los manuales. No intentes ser un genio al elegir una viga en I, un engranaje o un motor eléctrico. Usa el normal. Use estándares siempre que sea posible. Se han estudiado muchas cosas, como el diseño de tanques de petróleo sobre el suelo, que diseñar uno es básicamente una cuestión de implementar el estándar [2].
Este no es siempre el caso: a veces la solución estándar pesa demasiado o cuesta demasiado o lo que sea, pero en su mayor parte, los ingenieros tienden a inclinarse hacia lo que funciona. Este es menos el caso de los ingenieros que trabajan en áreas “no críticas”: diseñar, por ejemplo, ratones de computadora o algo así, y más el caso a medida que llega a las áreas “críticas” como las instalaciones eléctricas civiles o grandes.
Del mismo modo, los ingenieros aplican un factor de seguridad [3] a todo. Es decir, si calcula que la carga más grande que tendrá un miembro estructural es (digamos) 13,000 newtons, dimensiona el miembro para manejar 39,000 newtons (tres veces más grande que la carga más grande que se haya esperado). Esto cubre casos de sobrecarga que no esperaba (por ejemplo, un ejército conduce un montón de tanques sobre un puente cuando fue diseñado para automóviles de pasajeros) pero también las propiedades del material que no entendemos completamente (por ejemplo, qué sucede cuando el departamento local de transporte cambia a un nuevo material de deshielo para la superficie de la carretera, y luego llega al acero estructural durante cincuenta años).
Ambas tendencias entran en juego en el pensamiento del día a día. Me parece que la mayoría de los ingenieros capacitados tradicionalmente son más reacios al riesgo en sus propias vidas. Ellos son los que se casan temprano, asegurándose de tener una buena cuenta de ahorros establecida, quieren ser dueños de sus propias casas para construir capital (pero anclarse en un solo lugar). En otras palabras, grandes personas para la sociedad, pero tal vez no tan “emocionantes” como otros tipos de personas.
2. Sudar los detalles
Los ingenieros aprenden en la escuela y en la práctica que un diseño complejo es tan bueno como su eslabón más débil. También saben que, si bien los gerentes y “visionarios” y otras personas así pueden esbozar una visión general de alto nivel de cómo se ve una máquina, los ingenieros son los que realmente tienen que ir y elegir cada … parte … abajo … Hasta el nivel más pequeño. ¿Poner un tornillo de máquina aquí? Ok genial. ¿De qué material (grado, número UNS) está hecho el tornillo de la máquina? ¿Qué tratamiento térmico o recocido? ¿Qué tratamiento de superficie? ¿Qué patrón y tamaño de hilo? ¿Qué estilo de cabeza?
Me encanta el error tipográfico en el título de esta imagen. Tú entiendes.
¡Puede imaginar cuánto trabajo se necesita para diseñar un dispositivo como un Mercedes SL500 o un Airbus A320 o incluso un generador Honda EB5000XK3!
¿Cuántas decisiones detalladas de ingeniería hay en esta cosa?
Por lo tanto, los ingenieros pasan su educación y su carrera inicial obligados a sudar los detalles de todo lo que diseñan. ¡Puedes ver cómo esto se trasladaría a la vida cotidiana! Cuando el cónyuge que no es ingeniero sugiere comprar una cabaña en un lago, el ingeniero inmediatamente comienza a pensar en los detalles. ¿A qué distancia está este lago? ¿Necesitaríamos un bote? ¿Cuántos fines de semana al año podríamos usarlo? Esto puede parecer molesto o negativo, ¡pero el ingeniero está pensando en estas cosas para poder resolverlas!
3. Creatividad.
Parece que estoy contradiciendo mi primer punto (conservadurismo en el diseño). Creo que la mejor manera de explicarlo es: si hay un diseño o estándar que funcione, no seas un héroe. Pero si nadie ha hecho esto antes, tienes que ser creativo (o renunciar, supongo). Y aquí es donde ser ingeniero puede ser realmente divertido. Puedes tomar todos esos instintos que has desarrollado haciendo diseños “estándar” y unir las piezas de una manera nueva para resolver un problema para tu empresa o cliente.
Ser ingeniero no significa que puedas ser creativo todo el tiempo, pero es suficiente el trabajo que si no tienes creatividad, no durarás mucho. Y, de hecho, los mejores ingenieros son los que combinan el respeto por la práctica con una creatividad rápida. Estos son los que terminan haciendo trabajos realmente interesantes, como (por ejemplo) diseñar el MacBook Pro 2012, que eliminó por completo algunos de los elementos de cada pantalla de computadora portátil anterior. O algunos de los ingenieros con los que trabajo en el laboratorio de fusión.
¡No puede diseñar actualizaciones para un tokamak en función de lo que funcionó antes!
Para resumir, los tres rasgos que definen el pensamiento de un ingeniero son el conservadurismo en el diseño , excepto cuando no hay una solución existente, y luego sacan su creatividad . Y se preocupan por los detalles , a veces hasta la culpa cuando se trata de cosas que no ponen en peligro la vida.
Anexo: Me doy cuenta de que mucho de esto probablemente no suene fiel al acelerado mundo de las nuevas empresas de software de Silicon Valley. Pero tenga en cuenta que la mayoría de los ingenieros en el mundo no son codificadores de software o startups web, son ingenieros eléctricos en compañías de distribución de energía, o ingenieros mecánicos en compañías de tractores, o ingenieros civiles para municipios, o … usted entiende el punto. Esos son los tipos de ingenieros sobre los que escribía principalmente.
Referencias
[1] Anillo de hierro – Wikipedia
[2] Tanques soldados para almacenamiento de petróleo, 11ª edición, Incluye Anexo 1 (2008), Anexo 2 (2009), Anexo 3 (2011), Errata (octubre de 2011) API Standard 650
[3] Factor de seguridad – Wikipedia