¿Cuál es la diferencia entre un turbopropulsor y un motor a reacción?

Answer 1

Hay varios motores basados ​​en turbinas diferentes que entran en la categoría general de motores a reacción. Todos usan el mismo combustible, que es principalmente aceite diesel. De hecho, creo que los motores diesel funcionarán muy bien con combustible para aviones.

Los motores turborreactores (el primer tipo de chorros de uso general) funcionan exclusivamente comprimiendo aire, agregando combustible en combustión y utilizando turbinas para girar las palas del compresor. Este fue un revolucionario motor de “combustión externa” que cambió la aviación para siempre. Queman cantidades prodigiosas de combustible para producir enormes niveles de empuje.

Los motores de chorro de ventilador toman el concepto de turborreactor y agregan aspas que empujan el aire alrededor del exterior del motor para generar más empuje. Son más eficientes que los motores turborreactores rectos y, en su mayor parte, tienen motores turborreactores completamente reemplazados en el uso de la aviación.

Los motores de turbohélice (motores de turboeje AKA) utilizan la misma disposición básica de turbina que un motor de turborreactor, pero están optimizados para generar par en un eje central en lugar de maximizar el empuje generado por el flujo de aire / combustible en el motor. El eje está conectado a una hélice normal para proporcionar la mayor parte del empuje para hacer que un avión vuele. En el caso de los helicópteros, se utiliza el mismo tipo de motor para girar los rotores principales y proporcionar elevación. Estos motores producen generalmente menos potencia que los motores de chorro de ventilador, pero son mucho más eficientes mientras producen este menor nivel de potencia. Los aviones que funcionan con motores de turbohélice van significativamente más rápido que los aviones con hélices que funcionan con motores alternativos, pero no tan rápido como los aviones a reacción. Los costos operativos de los aviones turbopropulsores suelen ser una décima parte de los costos de los aviones con turborreactor.

Los aviones turbopropulsores se utilizan generalmente para vuelos de menor longitud que los jets puros. Son eficientes en altitudes más bajas y velocidades aéreas más bajas que los chorros puros. En general, son más pequeños en términos de asientos y capacidad de carga, pero tienen una amplia gama de tamaños, desde unos pocos asientos hasta quizás cien. Los turbopropulsores también pueden operar desde pistas más cortas que los jets puros con capacidades de carga útil similares. Eso significa que son ideales para algunas aplicaciones militares donde el C-130 ha sido un caballo de trabajo durante muchas décadas.

Hoy en día, casi todos los helicópteros funcionan con motores de turboeje. Proporcionan más potencia de la que pueden generar los motores alternativos de peso similar. Estos son los motores ideales para usar en helicópteros más grandes.

Answer 2

Si tuviera que explicarlo en tres oraciones:

Un motor a reacción (turboventilador) tiene una góndola alrededor del ventilador, un turbopropulsor no tiene uno.

El ventilador de la mayoría de los motores a reacción está conectado directamente con el eje de baja presión, un turbopropulsor tiene una caja de cambios de transmisión para que el ventilador reduzca la velocidad de rotación.

Un avión de pasajeros con turboventilador puede volar hasta Mach 0.8+, un turbopropulsor hasta alrededor de Mach 0.7.

Answer 3

Turbo prop es miembro de la familia de motores Jet. Los motores a reacción, como su nombre indica, son aquellos diseñados para producir empuje por el escape producido como resultado de la combustión del combustible.

Los motores turbohélice son derivados de motores a reacción en los que la hélice aporta el empuje mayoritario.

SSC

Answer 4

Si por “motor a reacción” te refieres a turboventilador, la principal diferencia es la velocidad del aire para la que están diseñados para ser más eficientes.

En términos generales, el ventilador cubierto de un turboventilador no es más que una “hélice de alta velocidad”.

Ambos motores producen empuje por medio del escape combinado con el aire acelerado, la diferencia es que solo alrededor del 10% del empuje del turbopropulsor es de escape, mientras que en el turboventilador es mucho más (60%, supongo, debe verificar).

Answer 5

Un motor turborreactor produce empuje únicamente por su velocidad de escape. Acelerar un pequeño volumen de aire muy rápidamente, lo que es eficiente a altas velocidades.

Un turbopropulsor es esencialmente un motor a reacción, pero con otro conjunto de turbinas en la corriente de escape, que convierten toda la alta velocidad de escape en par, dejando un escape de movimiento lento que no proporciona empuje. Ese par se usa para conducir una hélice que proporciona todo el empuje al acelerar un mayor volumen de aire, pero no tan rápido como un chorro. Esto es más eficiente a bajas velocidades.

Un turboventilador es un cruce entre los dos. Es un motor a reacción con un gran ventilador canalizado en la parte delantera que actúa de manera similar a una hélice, produciendo un empuje a baja velocidad. Sin embargo, en un turboventilador, solo una parte de la potencia se usa para el ventilador, dejando suficiente velocidad de escape desde el núcleo del motor para proporcionar un empuje de alta velocidad también. Estos motores son eficientes en una gama más amplia de operaciones y en su mayoría han reemplazado turbojets.

Answer 6

Aquí encontrarás conocimientos sobre el motor turbohélice

Answer 7

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