¿Transmisión variomática vs transmisión automática? ¿Qué son los pros y los contras?

Answer 1

Te refieres a CVT (Tranny continuamente variable) ¿verdad? Hay algunas diferencias significativas entre una CVT y AT tradicional.

1: El tren de fuerza de un AT tradicional basado en un conjunto de engranajes planetarios. Pero el CVT usa Belt (caucho o acero). En AT tradicional, el conjunto de engranajes planetarios se activa y se acciona mediante un eje de transmisión. A través de algunos conjuntos de embragues y frenos, empuje y suelte los conjuntos de engranajes de diferencia en el conjunto de engranajes planetarios para transmitir la potencia a las ruedas. Por lo tanto, la transmisión AT tradicional tiene el mismo comportamiento cuando cambia de marcha, como ya sabe, el choque de cambio. CVT se basa en la correa entre dos ejes de engranajes cónicos, uno es de entrada y otro es de salida. Por lo tanto, no tiene el llamado “cambio de marcha”, y no tiene el choque de cambio.

2: Debido a que el CVT tradicional usa una correa para transmitir potencia de entrada a salida, puede soportar un par limitado. En estos años, algunos CVT (utilizados por NISSAN) comienzan a usar el tercer engranaje cónico entre el eje de entrada / salida en lugar de la correa para tomar mucho torque.

3: La aceleración, en común, la CVT es más lenta que la AT tradicional.

4: CVT es más eficiente en combustible que el AT tradicional.