El biodiesel es un tema interesante. Por sí solo, el biodiésel en un motor sin los cálculos del ciclo de vida publicados por el MIT (que han sido relanzados y corregidos para reducir la tala de bosques tropicales en Brasil para cultivar frijoles de soya para biodiesel) es en realidad menos eficiente y crea más CO2 por gramo usado dentro del motor en sí mismo que el diesel regular (en aproximadamente un 20% si la memoria sirve). Cuando se utilizan los cálculos originales del ciclo de vida que suponían que la composición de la agricultura y las tierras agrícolas no cambiarían para apoyar la producción de biodiesel, el efecto neto total de CO2 era disminuir el CO2 con el uso de biodiesel. Con los nuevos cálculos basados en los cambios que se ha visto que apoyan la producción masiva de biodiesel, la producción total neta de CO2 aumenta con el uso de biodiesel.
Otros problemas con el biodiesel son que se deben utilizar materiales especiales en la construcción del sistema de combustible del motor que no se corroerá en presencia de biodiesel.
Por lo tanto, para responder a su pregunta directamente, el biodiesel tiene un lugar en la reutilización de fuentes consecuentes de aceites como los aceites de cocina y similares, pero como producto global, los beneficios netos que se percibieron originalmente han sido negados por caídas imprevistas de una economía mundial de biodiesel.
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