¿Por qué deberíamos bajar la marcha a los frenadores de velocidad?

Answer 1

Ok, déjame aclarar tu duda de otra manera.

¿Alguna vez te has dado cuenta de por qué empezamos nuestra bicicleta (o cualquier vehículo) con la primera marcha pero no con la quinta? Tiene el mismo motivo que el que ha cuestionado.

Lo primero que debe saber es que la conducción de cualquier vehículo depende de 2 factores:
i) Potencia ii) Par

Bueno, permítanme explicar que en cualquier transmisión manual utilizada por bicicletas (o cualquier vehículo) tienen diferentes no. De engranajes que tienen una potencia y par específicos (capacidad de tracción). Comenzamos a andar en nuestra bicicleta con la primera marcha porque tiene la máxima capacidad de tracción (o par) que puede tirar fácilmente de su bicicleta desde un punto muerto. De manera similar, cuando comenzamos a andar rápido, constantemente cambiamos de marcha hacia la parte superior (pasando de la segunda a la tercera) 4.a a 5.a marcha) para alcanzar la velocidad máxima. Porque a medida que avanzamos, el par proporcionado a cada engranaje disminuye y la potencia aumenta.

Por otro lado, la potencia, que está inversamente relacionada con el par (significa que a medida que aumenta el par, la potencia disminuye y viceversa).

Combinando los 2 podemos decir que

# 1.a marcha: par máximo, potencia mínima
5.a marcha: par mínimo, potencia máxima

Por lo tanto, la primera marcha puede tirar más, produce más torque y esta habilidad disminuye al pasar de la segunda, tercera, cuarta y quinta marcha.
Inversamente, la primera marcha dará una potencia mínima, produce una velocidad mínima y esta habilidad aumenta al pasar de la segunda, tercera, cuarta a la quinta marcha.

Finalmente, volviendo a su pregunta, no piense que por qué estamos cambiando las velocidades a 2da o 1ra, (cuando la velocidad baja a 5-10 kmph) mientras cruzamos un interruptor de velocidad. Compárelo con la situación de por qué comenzamos nuestras bicicletas con la primera marcha (a 0 km / h). Porque al pasar un interruptor, la velocidad de nuestras bicicletas ha disminuido a 5-10 kmph (casi parado). Debido a que a bajas velocidades, la bicicleta exige más torque que se puede dar mejor en la 1ra o 2da marcha (como ya he explicado)

Answer 2

Si te acercas a un interruptor de velocidad, naturalmente reducirás la velocidad de tu bicicleta. Una vez que lo hayas superado, querrás aclararte. Pero si está en una marcha más alta, entonces su motor no podrá generar el par requerido que tenderá a detenerse. Para convertir esto, tendrá que girar su acelerador, más alto de lo normal, reduciendo así la eficiencia y aumentando el desgaste de los componentes.

Al reducir el engranaje, el engranaje de su bicicleta debe reducirse en función de la velocidad a la que se ejecuta. Por lo tanto, la reducción en el engranaje no es solo mientras se cruza el bache de velocidad. Es en todos los casos donde cambias las velocidades.

Answer 3

Es bastante simple

Cuando se acerque a un interruptor de velocidad, su velocidad se reducirá: a bajas velocidades, debe cambiar a velocidades más bajas para poner menos carga en el motor, lo que lo mantendrá en funcionamiento.

La razón similar por la que no puede arrancar un automóvil en la 4ta o 5ta marcha. El motor experimentará mucha carga debido a la relación de transmisión y no podrá hacer frente. Incluso si lo hace, afectará en gran medida la eficiencia del combustible y reducirá la vida útil del motor.

Answer 4

Deberíamos bajar o simplemente cambiar la marcha de velocidades más altas a más bajas en los interruptores de velocidad porque en los interruptores de velocidad nuestro vehículo está en velocidad más baja porque tenemos que aplicar los frenos en los interruptores de velocidad pero la transmisión de nuestros vehículos está en velocidad más alta, así que si no cambiamos el engranaje de mayor a menor, entonces nuestros vehículos se detienen con el par insuficiente en los engranajes más altos porque a mayor velocidad el par es menor y a menor velocidad el par es mayor y también conocemos la relación entre la velocidad y el par que se proporciona a continuación:

Potencia = Par * Velocidad

De la relación anterior, queda claro que si la velocidad aumenta, el par disminuye y viceversa.

Por lo tanto, tenemos que cambiar la marcha de mayor a menor para obtener el par requerido para superar ese interruptor de velocidad en particular. También sin parar el motor.

Answer 5

Usar el frenado del motor es la mejor manera de controlar cualquier vehículo, ya que es seguro en comparación con frenar con fuerza. En caso de frenado de emergencia, el vehículo tiende a patinar incluso con el ABS activado. Cuando se frena el motor La compresión del motor ayuda a reducir la velocidad del vehículo. Para obtener mejores resultados, haga cambios descendentes a medida que frena progresivamente.

Answer 6

Debido a que el freno frena la velocidad de la rueda en lugar de reducirla y eso genera sacudidas repentinas en la conducción. La reducción de la marcha controla la velocidad de la rueda y nos proporciona una potencia de frenado suave

Answer 7

Causará sacudidas repentinas y choques en el vehículo. Si reduce la velocidad, es decir, baja la marcha, la intensidad de las fuerzas de choque también disminuye y el vehículo puede cruzar fácilmente el interruptor de velocidad.

Answer 8

No es un problema o debe emitirse … si está dispuesto a andar en bicicleta a la misma velocidad que si estuviera en un camino llano, puede … en general, alguien que quiera reducir la velocidad en los frenadores de velocidad … definitivamente montará su bicicleta al menos velocidad … a menos que esté en la marcha más baja … su bicicleta no le permitirá conducir a tales velocidades … así que debe cambiar su marcha …

Answer 9

Para lograr más torque, bajamos la marcha en el interruptor de velocidad y también después de bajar la velocidad, la velocidad del vehículo reduce esto hace que controlemos el vehículo correctamente.

Answer 10

Porque todos los vehículos necesitarán más torque para cruzar el interruptor de velocidad

Si baja el par de engranaje a la rueda aumentará

Si subes la revolución del engranaje a la rueda aumentará