Un motor de pistón de desplazamiento fijo se puede utilizar como bomba en una configuración de circuito abierto, sin embargo, en realidad esto se debe evitar por una muy buena razón:
Este es un motor de pistón axial, tenga en cuenta que las entradas / salidas son del mismo tamaño
Debajo hay una bomba de pistones axiales, tenga en cuenta que los puertos tienen diámetros diferentes, siendo el más grande la entrada.
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La razón de la entrada más grande es evitar la cavitación . La cavitación es la formación de burbujas de vacío en el fluido causadas por una restricción aguas arriba y puede causar daños catastróficos a las partes internas de la bomba en un período de tiempo muy corto.
Imagine llenar una jeringa con agua colocando el extremo afilado en un tazón y tirando del émbolo (motor utilizado como bomba). La cantidad de esfuerzo requerida para extraer el agua sería mucho mayor que si cortaras el extremo e hicieras lo mismo (bomba utilizada como bomba). Esta resistencia en un motor utilizado como bomba hará que el fluido se ‘rompa’ creando una bolsa de vacío.
Esta aspiradora colapsará, generalmente justo dentro del cilindro del pistón o en la placa de la lente, y cuando lo haga, obtendrá un pico de presión grande en un área muy pequeña. El daño resultante puede variar de esto:
A esto:
Ahora imagine el daño que todos esos pedacitos de bronce fosforoso están causando en sus componentes aguas abajo que, como esta es su bomba, es literalmente todo lo demás en su sistema.
Por otro lado, un hipotético motor de bombeo con un cilindro de 9 cilindros y una velocidad del eje de 1000 rpm tendría una cavitación de alta energía dentro del componente 150 veces por segundo. No es ideal.