¿Te refieres a un híbrido de la serie eléctrica diesel?
Si es así, entonces sí puedes!
El motor Diesel carga una batería, la energía de la batería impulsa las ruedas. Así es como funcionan los grandes equipos de minería, como los camiones de roca, los trenes eléctricos Diesel también funcionan de esta manera. Hay muchos beneficios en este acuerdo:
- No hay necesidad de una transmisión compleja.
- Mucha potencia está disponible a baja velocidad sin embrague
- El motor Diesel funciona con su banda de revoluciones ideal
- La batería puede ser cargada por el motor Diesel o la energía de la red según sea conveniente.
- El funcionamiento corto de los motores IC (particularmente motores Diesel) es malo para el motor e ineficiente. Con un híbrido en serie, el motor no hace nada hasta que la batería se agota más allá de cierto punto y luego funciona a plena potencia hasta que alcanza un punto de ajuste irrelevante de su conducción de inicio-parada.
Obviamente, hay pérdidas con esta disposición, ya que convierte la fuerza de rotación en electricidad y luego la electricidad en fuerza de rotación, pero tener un paquete de baterías permitirá utilizar toda la potencia del motor eléctrico de 100 CV durante períodos cortos, por ejemplo, al acelerar.
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