Cómo diseñar un sistema de suspensión

Answer 1

Saludos desde Formula Sahyadri

Es difícil decir todo de una vez. Intentaré dar todo el diseño en pocas palabras.

Primero debe comprender los parámetros de diseño de la suspensión correctamente (masa girada, masa no suspendida, inclinación central del rodillo, rueda, relación de movimiento, velocidad de la rueda, velocidad de conducción, rigidez, etc.); lea la melodía para ganar de Carol Smith, Fundamentos de la dinámica del vehículo de Thomos Gillespie .

Decida la huella y la base de la rueda de acuerdo con el rendimiento de su vehículo (consulte algunos informes de diseño que obtendrá)

Decidir ruedas y neumáticos (dimensión del neumático, diámetro de la llanta, compensación de la llanta)

Inicie la geometría de la suspensión con un boceto 2D en el software CAD o use el simulador de suspensión en línea de Front View

Cambie las dimensiones hasta obtener el cambio de inclinación adecuado durante el golpe, rodar. y la variación del centro de balanceo, (por favor intente googlear qué es el cambio de inclinación, ganancia, etc.)

Luego, de acuerdo con los valores que necesita para diseñar uprigh / knukle (busque en youtube cómo diseñar un knukle y también consulte revistas para el mismo)

Luego decida la relación de movimiento

calcular la rigidez requerida

Luego, la selección del amortiguador de acuerdo con los requisitos de su vehículo (longitud de extremo a extremo)

Simule su diseño en software de simulación de suspensión como ADAMS, LOTUS

a continuación hay algunos ejemplos de informes de diseño de suspensión.

y recuerde que necesita recopilar mucha información y conocimiento para diseñar una buena suspensión. Los detalles que di son breves pero seguro que te ayudarán.

todo lo mejor..

http: // ftp: //gaia.ecs.csus.edu/sae/2002%20and%20before/FSAE%201999-2000/FSAE/suspension/SAE_suspension-design.pdf

http://www.onlinejournal.in/IJIR…

Answer 2

Hay pocos factores clave a tener en cuenta al diseñar un sistema de suspensión del vehículo perticular.
los más importantes de estos son;

• rigidez de instalación: la rigidez del resorte y sobre toda la rigidez.
• embalaje del automóvil: incluye chasis, estructura, aerodinámica de automóviles, juntas, etc.
• altura del centro de gravedad
• peso no suspendido: es el peso que llevan los resortes de suspensión.
• recursos de diseño
• Ergonomía: más convencional, fácil de mantener, etc.
• Relación de movimiento: en la suspensión del vehículo, la relación de movimiento se describe como la cantidad de recorrido de choque para la cantidad dada de recorrido de la rueda.

La cantidad de fuerzas transmitidas al chasis del vehículo se reduce con el aumento de la relación de movimiento.
Se desea una relación de movimiento cercana a uno en el vehículo para una mejor conducción y comodidad.

• geometría de suspensión
• proceso de selección de material
• simulación de diseño: puede simular su diseño ya sea que funcione o no utilizando el software Simulink .
• Fuerzas (choques)
• Propósito del vehículo: para vehículos fabricados para desplazar, debe tener una suspensión rígida y la posición de la suspensión se puede cambiar en pocos grados.
• y el costo

Answer 3

La suspensión puede ser transportada por un elemento mecánico que se desvía bajo la acción de la carga y luego vuelve a su forma original cuando se retira la carga. Los muelles son los preferidos. Cuando un vehículo está en la carretera, sufre sacudidas debido a grietas / parachoques y al cargar / descargar las vibraciones en el sistema aumentan debido a una fuerza más desequilibrada y, por lo tanto, estos sacudidas repentinas pueden ser manejadas por resortes.

Ahora, para encontrar el tipo de resorte para un sistema en particular, buscaremos su propiedad K (índice de resorte; constante para un material) y eso dará la disposición de resorte requerida. Siga los siguientes puntos:

1. Elija un resorte con un “índice de resorte” particular (es decir, “c”; c = D / d, donde (D) es el diámetro medio general del resorte y (d) es el diámetro de la bobina / alambre). Debe conocer el material de resorte que se utilizará, lo que le dará una idea del esfuerzo cortante permisible de ese material. Ahora este valor se usará en la siguiente ecuación (incluye esfuerzos de cizallamiento torsional y directo) ——- “esfuerzo de cizallamiento (t) = K ((8 * P * c) / (3.14 * d ^ 2)): (P es el carga actuando; c = índice de resorte; k = (factor de Wahl) donde “K” es igual a —- (K) = ((4 * c-1) / (4 * c-4)) + (0.615 / c) , donde “c” ya está tomada por usted, por lo tanto, encuentre (d) y luego corresponda a ella encuentre (D), dándole la dimensión de resorte requerida que lo ayudará a diseñar su modelo.

1. Lo siguiente es encontrar el índice de resorte particular requerido para hacer el trabajo. Para obtener esto, tenemos una fórmula (F = S * x), F es la carga (máxima), S es (índice de resorte), x es la (desviación) ……… .conociendo la fuerza máxima sobre el resorte x (deserción) ) puede ser dado por —— “x” = ((8 * P * (D ^ 3) * N) / (G * d ^ 4)), donde “G” es la rigidez torsional (fija para un material y puede ser encontrado) que dará el valor de (x) y, por lo tanto, se puede encontrar un valor de S utilizando la ecuación de resorte. Esto completará su búsqueda de un tipo particular de resorte.
2. ahora puede usar este índice de resorte para elegir su resorte que hará el trabajo para el sistema de suspensión … Pruebe los métodos de disposición en serie o en paralelo para averiguar la cantidad de resorte requerida si no tiene un resorte de índice de resorte particular, porque usar estos métodos de la disposición paralela y en serie lo ayudará a aumentar el índice de resorte de un resorte en particular al colocarlos en los arreglos requeridos.

Espero que sean útiles y encuentren alguna necesidad.

Answer 4

Sería fácil para ti si lees algo en lugar de solo preguntar

Para comenzar, use los siguientes libros para obtener ayuda

Ingeniero para ganar y Tune para ganar por Carroll Smith.

Si quieres algo que tenga un nivel más alto, entonces lee

Milliken n Milliken “dinámica del vehículo de carreras”

Thomas Gillespie. “fundamentos de la dinámica del vehículo”

Confía en mí si realmente quieres diseñar un sistema de suspensión increíble, revisa los primeros libros y después de eso tendrás que usar tus propios cerebros para diseñar, ya que cada diseño de sistema de suspensión es único debido a diferentes requisitos y disponibilidad de factores.

Answer 5

Diseñar una suspensión es una tarea muy fácil que necesita saber algunas cosas antes de comenzar:

1. Espacio tendrá que adjuntarlo.
2. Distancia al suelo que necesitará.
3. Peso del vehículo (con y sin pasajero)

Encuentre estas cosas y luego comience por elegir qué suspensión desea usar

1. Doble Wishbone (Preferido para ATV)
2. Puntal Mc-Pherson
3. Brazo de remolque

y luego comienzas a calcular la longitud del brazo. Adjunto a colocar, etc.