¿Por qué los tubos de escape en las bicicletas generalmente están inclinados hacia arriba, pero en los autos son rectos / doblados hacia abajo?

Answer 1

La estética es un problema, por supuesto, a veces hay una cierta apariencia que busca un diseñador. En las motos deportivas, el escape hacia arriba tiene otra función: permite que la bicicleta se incline más.

Aquí hay una bicicleta con tuberías rectas que se inclina con fuerza en una curva:

Como puede ver, las tuberías están rozando el suelo, y si el ciclista se inclina aún más, puede rasparlas en el suelo, incluso hasta el punto de levantar la rueda trasera del suelo.

Compare con una moto deportiva con una tubería ascendente:

Se ha inclinado más que el jinete de arriba y todavía tiene espacio de sobra, a pesar de que tiene un silenciador de mayor diámetro.

Hay algunas razones adicionales para las tuberías elevadas, como la centralización masiva, pero las razones principales aquí son la estética y la distancia al suelo.

Answer 2

Estética y con un mayor ángulo de inclinación aparte, por lo general estoy agradecido por un tubo de escape elevado mientras se quita la rueda trasera.

Las bicicletas con tubos de escape rectos son mucho más difíciles en este aspecto.

Los autos pueden tener una pequeña curva hacia abajo al final, pero en su mayor parte, son rectos.

Answer 3

Al igual que Sameer Bonde, sospecho fuertemente que es principalmente un problema estético; Puede haber alguna base en los primeros intentos para proteger el escape de golpear el suelo durante los paseos llenos de baches que luego se transmitieron a pesar de que ya no eran necesarios, pero no tengo forma de saber si ese es el caso.

Los automóviles tienen tuberías rectas porque eso era lo más conveniente y fácil de hacer, siempre que la producción estándar de la línea de ensamblaje del chasis.

Answer 4

No tiene sentido de hecho. La tubería es menos aerodinámica de esa manera, y tiene una mayor probabilidad de lluvia o agua que ingrese al escape …

En el ejemplo dado por Andy Kerr, el superior tiene tubos rectos, mientras que el inferior tiene tubos inclinados.
Pero no es la inclinación lo que permite que la bicicleta se incline más, es el hecho de que la lata del silenciador se encuentra más arriba en la bicicleta.
En el caso de la bicicleta deportiva, la lata podría haber sido más horizontal, y la bicicleta aún podría girar igual de bien.