De: HowStuffWorks “Tipos de ABS”
Tipos de frenos antibloqueo
Los sistemas de frenos antibloqueo utilizan diferentes esquemas según el tipo de frenos en uso. Nos referiremos a ellos por la cantidad de canales, es decir, cuántas válvulas se controlan individualmente y la cantidad de sensores de velocidad.
ABS de cuatro canales y cuatro sensores
Este es el mejor esquema. Hay un sensor de velocidad en las cuatro ruedas y una válvula separada para las cuatro ruedas. Con esta configuración, el controlador monitorea cada rueda individualmente para asegurarse de que esté logrando la máxima fuerza de frenado.
ABS de tres canales y tres sensores
Este esquema, comúnmente encontrado en camionetas con ABS de cuatro ruedas, tiene un sensor de velocidad y una válvula para cada una de las ruedas delanteras, con una válvula y un sensor para ambas ruedas traseras. El sensor de velocidad para las ruedas traseras se encuentra en el eje trasero.
Este sistema proporciona control individual de las ruedas delanteras, por lo que ambas pueden lograr la máxima fuerza de frenado. Las ruedas traseras, sin embargo, se controlan juntas; ambos tienen que comenzar a bloquearse antes de que el ABS se active en la parte trasera. Con este sistema, es posible que una de las ruedas traseras se bloquee durante una parada, lo que reduce la efectividad del freno.
ABS de un canal y un sensor
Este sistema se encuentra comúnmente en camionetas con ABS en las ruedas traseras. Tiene una válvula, que controla ambas ruedas traseras, y un sensor de velocidad, ubicado en el eje trasero.