Los vehículos de gasolina usan los combustibles que tienen un mayor número de octano (una cifra que indica las propiedades antidetonantes de un combustible, basado en una comparación con una mezcla de isooctano y heptano) que es responsable de la combustión en el motor de encendido por chispa (gasolina) .
La gasolina (gasolina) que se usa en los motores de gasolina tiene un alto número de octanos. Mientras que el GNC tiene un número de octanos aún más alto en comparación con la gasolina.
Por lo tanto, al usar GNC en motores de gasolina, obtienes una mayor eficiencia, kilometraje, menos golpes y es aún más limpio.
Pero viene como un mayor costo de mantenimiento. Al ser un combustible seco, los motores que funcionan con GNC tienen que mantenerse adecuadamente y regularmente deben rellenar el aceite del motor. La combustión de GNC libera una enorme cantidad de energía térmica que debe ser disipada, por lo tanto, también debe tener un radiador potente en un motor de GNC.
¿Cómo funciona un motor de gasolina convencional en GLP y GNC?
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El combustible alternativo se inyecta en el colector del motor a través de pequeñas boquillas en cada cilindro del motor. Esto se hace típicamente en la parte superior del múltiple (perforado). La ECU del kit de conversión intercepta las señales de inyección de combustible y calcula una nueva inyección de sincronización basada en los requisitos de GNC / GLP (menos energía que la gasolina). Los inyectores de gasolina se APAGAN y los inyectores de combustible alternativos se ENCIENDEN.
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