Una gran razón es que los neumáticos disponibles comercialmente no son muy precisos. En gran parte, esto se debe a que el aire es compresible, por lo que a medida que carga una junta neumática, se desvía y actúa como un resorte muy lento. Es difícil modular rápidamente la presión de aire en respuesta, por lo que un servo hipotético accionado neumáticamente tendría una dinámica bastante lenta y una precisión de seguimiento descuidada.
También es difícil sacar grandes fuerzas de la neumática. Cuando coloca energía en un sistema neumático, gran parte se destina a comprimir el aire, lo que lo calienta, lo que significa que convierte su energía en calor en lugar de movimiento útil. En muchos lugares, puede esperar ver neumática, en lugar de eso, ver hidráulica. El fluido hidráulico no es compresible y, por lo tanto, hace un mejor trabajo de transferencia de fuerza; La energía puesta en un sistema hidráulico no se pierde como calor.
Dicho esto, los actuadores neumáticos son realmente dominantes en la automatización industrial. La mayoría de las herramientas de apertura / cierre y los cambiadores de herramientas utilizados en la automatización de fábrica son neumáticos, y prácticamente todos los brazos de robots industriales tienen múltiples líneas de aire integradas específicamente para acomodarlos. Básicamente, los neumáticos se usan en lugares donde de otra manera necesitaría solenoides. Los neumáticos son más seguros y robustos que los solenoides accionados eléctricamente.
- ¿Quién es el líder en software CAD 3D basado en web?
- ¿Por qué la mayoría de los autos no tienen más de 5 velocidades?
- ¿Es una mierda el aire acondicionado?
- ¿Cuál es la diferencia entre el verbo “meter” y el verbo “measure”? ¿Puedo decir “para medir la distancia entre dos objetos”? ¿Es diferente a decir “medir la distancia entre dos objetos”?
- ¿Por qué desaparece la diferencia de fase entre los metrónomos? (Consulte el video a continuación)