¿Por qué la mayoría de los motores de tanque están montados en la parte trasera del chasis?

Answer 1

Debido a esto:

¿No estás seguro de qué es eso? Es el final de un Leclerc MBT. Tenga en cuenta la armadura de la parrilla. Esa es la entrada / salida de aire.

Los vehículos blindados están diseñados para tener la mayor armadura en la parte delantera del vehículo. La armadura de la parrilla suele ser la armadura más débil de todo el tanque. Por lo tanto, es mejor no colocar el motor en la parte delantera.

Sin embargo, este no es siempre el caso. Si la AFV quiere incluir una rampa trasera para las tropas, entonces habrá un motor en el camino. Es por eso que la mayoría de los APC e IFV tienen motores montados en la parte delantera.

Aquí hay un ejemplo del escape en un Armata T-15 (IFV) con el escape en la parte delantera.

A diferencia del T-14 Armata (MBT) con el escape en la parte posterior.

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Esa es solo una razón. La otra razón es porque el motor producirá calor. El calor es recogido por las vistas térmicas. Entonces, si el motor está al frente, entonces cualquier enemigo frente a ti será más propenso a verte con calor.

Answer 2

¿Por qué la mayoría de los motores de tanque están montados en la parte trasera del chasis?

Yo agregaría un punto además de las varias excelentes respuestas ya dadas.

Vale la pena señalar que al mover el paquete de energía y la transmisión a la parte trasera de un tanque, ciertos beneficios defensivos pueden ser evidentes.

El resultado de configurar el compartimiento de combate y, por lo tanto, la torreta para estar más adelante, junto con un glacis inclinado, permite un pequeño, aunque crítico, aumento en el grado de depresión del cañón. Por lo tanto, cuando está en una posición de casco hacia abajo, una mayor proporción del casco puede situarse debajo del suelo, minimizando su firma visible para las fuerzas enemigas y proporcionando una mayor capacidad de supervivencia para el tanque y su tripulación.

Answer 3

Los israelíes montan sus motores en el frente porque tienen una puerta trasera para que entren las tropas. Sí, el Merkava puede transportar tropas.

Además, su bloque delantero del motor proporciona una capa adicional de protección para la tripulación interna, excepto el conductor que se sienta junto al bloque del motor. No les importa que se desactive el motor porque sus tanques generalmente no funcionan muy lejos del soporte.

Los tipos 8 × 8 AFV también tienen una puerta trasera para las tropas, por lo que el motor no puede estar allí.

Ningún otro tanque tiene capacidad de carga de tropas.

Answer 4

Tomaré una puñalada salvaje en la oscuridad y diré algo así como “los tanques conducen hacia sus atacantes que intentan matarlos con proyectiles (a menudo muy grandes). Los tanques con motores desactivados no pueden maniobrar”.

Answer 5

Yo diría que podría tener algo que ver con la distribución del peso. Con el peso en la parte trasera, sería mejor escalar cosas. Acelerar la parte delantera aumentaría y el peso se transferiría a la parte trasera. Eso permitiría que el frente se eleve sobre los obstáculos y el peso en la parte trasera mantendría la tracción mientras continuaba sobre él.

Answer 6

En la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial, el motor se colocó en la parte posterior para que las personas en el frente pudieran ver el tanque y operar el armamento.