¿Los motores de trenes en India tienen una reducción de marcha antes de que la potencia se transfiera a las ruedas?

Answer 1

No.

En el caso de locomotoras diesel pequeñas (shunters o conmutadores), tienen un motor diesel acoplado a una transmisión hidráulica. (Uno de los famosos en la década de 1950 fue la transmisión Suri, desarrollada por el ingeniero de ferrocarriles indios MMSuri). Esa transmisión hidráulica actúa como una caja de cambios y entrega potencia a las ruedas a la velocidad y el par adecuados.

En el caso de las locomotoras diésel de la línea principal, el motor diésel acciona un alternador, que luego proporciona CA o CC controladas a los motores de las ruedas a voltaje regulado a través de dispositivos electrónicos de potencia, que luego suministran energía a los motores de las ruedas locas de acuerdo con la configuración del acelerador del piloto loco .

En el caso de las locomotoras eléctricas de la línea principal, toman el voltaje superior y lo suministran a las unidades electrónicas de alimentación dentro de la locomotora, que luego suministran energía a los motores de las ruedas locas de acuerdo con la configuración del acelerador del piloto loco.

Answer 2

Si está preguntando acerca de un sistema de reducción de marchas como automóviles con 5 marchas adelante y una marcha atrás, entonces no. Las locomotoras usan un sistema de transmisión eléctrica, por lo que no se necesitan engranajes.

Pero los engranajes se usan entre los motores y los ejes comúnmente llamados engranajes de toro. Los engranajes también se usan en muchos lugares de la locomotora.