¿Por qué las escuelas cierran por la nieve?

Answer 1

Aquí en MN, muy, muy raramente cerramos las escuelas por nieve (si lo hiciéramos, las escuelas básicamente nunca estarían abiertas, ¡ya que típicamente tenemos nieve en el suelo todo el año escolar!), Pero las pocas ocasiones que lo hacemos, es por razones de seguridad que involucran transporte.

Por lo general, tiene que ver con nevadas que son:

• Extremadamente pesado (lotes en el suelo más caídas a 2 “por hora o más) y caídas justo antes o durante el viaje de la mañana, lo que lleva a automóviles y autobuses que se deslizan fuera de la carretera o se atascan
• Condiciones heladas que conducen a deslizamientos, accidentes o fuera de la carretera.
• Mala visibilidad que puede conducir a accidentes, o rara vez
• El frío extremo que puede ser peligroso para los niños que esperan en las paradas de autobús durante más de 5 a 10 minutos.

Ningún distrito escolar quiere ser responsable de que un niño resulte herido o muerto mientras se dirige hacia o desde la escuela. Desafortunadamente, una de las realidades difíciles de hoy es que la gran mayoría de las familias tienen dos padres que trabajan, y el cuidado de niños de última hora es realmente difícil de encontrar. Las escuelas tienen que equilibrar la seguridad de los niños con la capacidad de los padres para cuidarlos si no están en la escuela, y los niños sin supervisión también pueden ser un problema de seguridad.

Nuestro estado cerró las escuelas por el frío este año cuando la sensación térmica fue de -60. La última vez que el estado cerró las escuelas fue hace casi 30 años. Los distritos escolares individuales pueden optar por cerrar por la nieve, pero solo sucede una vez cada pocos años en tormentas realmente inusualmente malas.

Es más común que las escuelas y negocios más al sur cierren por nieve, lo que en realidad tiene sentido. Incluso si solo tienen unas pocas pulgadas de nieve, la gente podría no estar tan preparada para conducir en ella, y las ciudades podrían no tener arados y mano de obra para eliminarla. Esto conducirá a más accidentes. Además, si la temperatura es más cálida y cercana a la congelación, habrá más hielo, que es mucho más peligroso que la nieve. Es más seguro en esas condiciones mantener a todos en casa.

Answer 2

En el área de Raleigh-Durham, Carolina del Norte, las escuelas cierran por la nieve porque nadie más que los trasplantes saben conducir en la nieve.

Las personas de lugares fríos piensan que esto es ridículo, porque saben conducir en la nieve. Creo que están siendo estúpidos, porque no sé cómo conducir en la nieve y mi auto es más grande que el suyo, la mayoría de las veces.

Contamos con equipos de deshielo; no financiamos mucho arado de nieve porque solo nieva de verdad aproximadamente una vez cada cinco años más o menos.

Los autobuses escolares son particularmente difíciles de manejar en la nieve y, como sociedad, desaprobamos que los niños pequeños mueran en los restos de los autobuses escolares. La mayoría de los autobuses escolares todavía no tienen cinturones de seguridad también (creo).

Además, simplemente podemos esperar uno o dos días y la nieve se derretirá. Esto no es posible en lugares como Minnesota o Michigan, donde es posible que tenga que esperar medio año para que la nieve se derrita.

Además, la mayoría de los niños de la escuela no poseen ropa adecuada para el clima realmente frío. La ropa de clima frío para trabajo pesado simplemente no se requiere al menos 4 años de cada cinco, y luego solo durante una semana o dos en el quinto año.

Answer 3

En Michigan, justo después de nuestras vacaciones de Navidad de 2 semanas, tuvimos 3 días de nieve seguidos. Se llaman días de nieve, pero también puede deberse al frío extremo o al hielo.

Nuestros maestros vienen de todas partes. No queremos que arriesguen sus vidas para ir a trabajar, y hay una buena posibilidad de que lleguen tarde. Nuestro distrito depende en gran medida de los autobuses, y la escuela comienza temprano. Es un gran factor de seguridad pedirle a alguien que conduzca en la oscuridad, en carreteras heladas en un autobús realmente largo lleno de niños.

Y por supuesto, los niños.

Siempre pienso en la historia que mi padre cuenta sobre su primer trabajo como profesor en 1958 en Ishpeming, Michigan, en la UP. Tenía que salir en cada período de clase para encender su automóvil y hacer funcionar el motor para que no se congelara.