Supongo que ya sabes que este tipo de acero no se usa comúnmente en envíos comerciales, esto no me es muy familiar. Entonces, realmente no puedo decirle cómo se compara la soldabilidad mejorada con el acero normal en un resultado de prueba real.
En una prueba de impacto, se mide la cantidad de energía absorbida por la muestra durante el impacto. Esta energía absorbida durante la fractura es una medida cualitativa de la tenacidad (dureza de muesca), que se requiere para estar por encima de un límite particular. Los aceros con soldabilidad mejorada son básicamente aquellos con mucho menos contenido de carbono. Además de esto, también se mantiene un control estricto de la composición de aleación para asegurar que se logren propiedades físicas adecuadas sin comprometer la soldabilidad. Por lo tanto, durante las pruebas de impacto, la energía absorbida por el acero normal será menor en comparación con el acero con soldabilidad mejorada. (lo que significa que necesitará más energía para fracturar el acero con soldabilidad mejorada)
Algunas curiosidades sobre las pruebas de impacto y la wedability:
1. Los grados más altos se probarán a temperaturas más bajas, pero los criterios de energía absorbida serán los mismos para aceros de la misma resistencia.
2. Se requiere acero de mayor resistencia para tener una mayor energía absorbida durante la prueba.
3. Algunas veces se requiere acero de mayor espesor para tener una mayor energía absorbida durante la prueba.
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Dependiendo de la dirección de rodamiento, las pruebas de impacto se realizarán longitudinalmente (en la dirección de rodamiento) y transversalmente (a través de la dirección de rodamiento, que es la orientación más débil). Para las pruebas transversales, la energía absorbida será menor.
Ahora, la soldabilidad, en términos simples, también se refiere a la capacidad del metal base para retener esa tenacidad después de la soldadura, entre otras cosas. El tratamiento térmico junto con la mezcla de productos químicos en el metal de relleno (que tendrá una composición química ligeramente diferente) también cambiaría la tenacidad durante la soldadura. Al usar acero de soldabilidad mejorada, un fabricante puede ahorrar costos de soldadura al usar una temperatura más baja para precalentar antes de soldar o al usar un electrodo más barato para soldar.
Dicho esto, las pruebas de impacto, especialmente antes de soldar, solo dan una medida cualitativa de la resistencia a la fractura del acero. Suceden muchas cosas durante la soldadura que podrían salir mal. Y, existen mecanismos para la fractura que no pueden evaluarse con una prueba de impacto.
1. El agrietamiento inducido por fatiga, el agrietamiento en frío inducido por hidrógeno o el agrietamiento por solidificación en caliente, etc., no se evalúan aquí.
2. Dado que no se utilizan espesores reales o condiciones de carga realistas, esto solo es representativo del valor de tenacidad. Para aplicaciones críticas se recomienda otra prueba llamada prueba de desplazamiento de apertura de punta de grieta.
La soldabilidad depende de la composición química del acero laminado. Para poner un número, generalmente se calcula el equivalente de carbono (Ce). Mayor este número menor la dureza. Para acero con soldabilidad mejorada, dado que el contenido de carbono es menor, el valor de Ce será menor. Se requiere que todo el acero estructural utilizado en el sector marino / offshore tenga Ce dentro de los límites especificados.
Espero que esta respuesta te de alguna idea.