Gracias por A2A.
La tecnología Valvetronic es uno de esos términos a menudo lanzados por BMW en sus comunicados de prensa, pero rara vez se explica a las masas. Todos nos hemos acostumbrado a él sin comprender completamente cómo funciona y qué hace realmente para nuestros automóviles y, en última instancia, para nosotros.
Valvetronic es un sistema de sincronización variable de válvulas que ofrece un control continuo y preciso sobre la elevación variable de la válvula de admisión, de 0,3 a 9,7 mm (0,18 mm a 9,9 mm, Valvetronic II y III), y la duración.
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Por lo general, funciona en conjunto con el sistema independiente Double VANOS que varía continuamente el tiempo (en los árboles de levas de admisión y escape). Los motores equipados con Valvetronic dependen de la cantidad de elevación de la válvula para el control de la carga, en lugar de una válvula de mariposa en el tracto de admisión. En otras palabras, en la conducción normal, el “pedal del acelerador” controla el hardware Valvetronic en lugar de la placa del acelerador.
Las culatas con Valvetronic usan un conjunto adicional de balancines, llamados brazos intermedios (elevador de escala), colocados entre el vástago de la válvula y el árbol de levas. Estos brazos intermedios pueden pivotar sobre un punto central, por medio de un árbol de levas extra accionado electrónicamente. Este movimiento solo, sin ningún movimiento del árbol de levas de admisión, puede variar la elevación de las válvulas de admisión de completamente abierta, o la potencia máxima, a casi cerrada o inactiva.
La gente de Engineering Explained se tomó el tiempo para explicar la tecnología Valvetronic en su canal de Youtube.
¿Qué es valvetronic? Sistema de aceleración innovador de BMW