Cómo ganar más caballos de fuerza en un camión V6

Answer 1

Bueno, de la misma manera que lo haría en cualquier otro vehículo con un motor de combustión, aunque según el año y el modelo de su camión específico, sus opciones serán diferentes.

1. Mejore la capacidad del motor para “respirar” al facilitar la entrada de la mayor cantidad de aire y combustible al motor lo más rápido posible, mejorar la eficiencia de la combustión y calentar los gases residuales lo más rápido posible.

2. Reduzca la fricción, arrastre y peso siempre que sea posible.

Métodos comunes para mejorar la respiración del motor y la eficiencia de la combustión, en orden de costo y efectividad:

Impulsores de combustible / octano de mayor octanaje
Filtro de aire de mayor flujo y sistema de admisión.
Amplificadores de salida de chispa
Reemplace o “flashee” la computadora de manejo del motor primario / ECU del vehículo
Sistema de escape de mayor flujo o componentes individuales.
Árboles de levas de mayor elevación y / o duración
Portador de admisión y puertos de culata, pulido y otras modificaciones de taller
Inyección de óxido nitroso
Supercarga
Turbocompresor
Aumentar el diámetro del motor y / o carrera
Tener un taller mecánico “equilibrar y diseñar” el motor.

Métodos comunes para reducir el arrastre y el peso de la fricción, en orden de costo y efectividad:

Utilice un aceite de motor sintético de alta calidad.
Saque toda la basura de su automóvil que lleva consigo innecesariamente todo el tiempo.
Retire la llanta de refacción y el juego de herramientas (no necesariamente recomendado)
Si tiene un kit de elevación, deshágase de él.
Si tiene neumáticos de gran tamaño, obtenga neumáticos más pequeños, o de tamaño estándar, que no sean de carretera para verano o para todas las estaciones
Retire los asientos traseros de los que tenga y no los use
Instale una “polea Underdrive” (se recomienda una reducción no mayor al 20%)
Instale una batería más ligera.
Reemplace los paneles del cuerpo de acero con fibra de vidrio o compuestos cuando estén disponibles.
Volante más ligero
Eje de transmisión más ligero
Engranajes diferenciales traseros de mayor relación (solo para vehículos con tracción en las 2 ruedas)

Answer 2

No existe una solución fácil si el motor se aspira normalmente. Si es turboalimentado o sobrealimentado o diésel, es un poco más fácil.

normalmente aspirado

Cambie las levas para mover el pico de torque más alto en el rango de revoluciones … más torque a rpm más altas equivale a más potencia (motores de motocicletas de referencia … desplazamiento pequeño de alta potencia). La consecuencia es la pérdida de torque de extremo bajo. Otra opción es perforar cilindros, mayor desplazamiento. Cabezales de máquina para aumentar la relación de compresión.

Turbo o sobrealimentado

Aumente la presión de refuerzo … fácil de hacer con la reprogramación de la ECU. Por ejemplo, en los BMW con motor turbo puede recoger 100 CV adicionales con la reprogramación de la ECU de Dinan.

Diesel

Inyección de propano. Añadir propano a la ingesta. Los motores diesel siempre funcionan con exceso de aire (es decir, magro). Al agregar propano al aire de admisión, agrega más material combinable y ayuda a encender el diesel en la carrera de potencia.

Todas estas opciones reducirán la confiabilidad a medida que aumentan las tensiones en el motor. Tenga en cuenta que las entradas y el escape del mercado de accesorios no harán casi nada para aumentar la potencia.

Answer 3

Poner una cámara de rendimiento es una opción bastante fácil. Muchos motores tienen límites muy estrictos para el mecanizado de los cabezales (menos de 0.010 “), por lo que realmente no es una buena opción (problemas de espacio de válvulas). Inyectores de combustible más grandes, cabezales y una melodía PCM podrían agregar un buen aumento de potencia sin perder la capacidad de conducción. Cuando comienzas a meterte en el bloque (mayor diámetro, mayor longitud de carrera, pistones de mayor compresión) comienzas a perder la capacidad de conducción diaria del vehículo. “opción; pero a menos que construyas el bloque para manejar el impulso, solo podrías correr un par de libras sin hacer estallar el motor. Una buena cosa para recordar es que casi CUALQUIER producto de” rendimiento “dañará la longevidad del vehículo (aire frío ingestas vienen a la mente).
Si desea ir a la pista, colocar pistones y bielas forjados en él, cubrir las paredes del cilindro, hacer todas las opciones antes mencionadas y ejecutar todo el impulso que pueda. Sin embargo, pon una jaula antivuelco porque te conseguiste un camión de carreras.

Answer 4

no quiero dar una respuesta bookish …
usa buen combustible … te puede ayudar un poco.
buen combustible significa combustible que tiene un mejor número de cetano. Esto no solo aumentará su vehículo sino que también aumentará la durabilidad de su motor. busca en el mercado y usa el mejor combustible que obtienes.
pruébalo y por favor responde …

Answer 5

– Toma de aire sin restricciones.
– E85-combustible.

Respuesta movida y expandida:
La respuesta de Harri Hiltunen a ¿Cómo debo mantener la sensación de un tranvía mientras afino el motor de mi automóvil?

Answer 6

Una de las cosas más fáciles: jugar con ECU. El segundo es un turbocompresor. Es muy probable que todas estas cosas reduzcan la vida útil y cancelen definitivamente su Garantie, si corresponde.