¿Cómo se desarrolló por primera vez el mercado de automóviles con motor de combustión interna, dada la falta de estaciones de servicio generalizadas?

¿Cuál es la respuesta al famoso problema del huevo y la gallina de principios del siglo XX? Resulta que antes de que la primera estación de ‘llenado’ especialmente diseñada se abriera en 1905 en Missouri, los primeros automovilistas simplemente se detenían en su tienda local general o ferretería. Los tanques se llenarían con el mismo combustible utilizado para las lámparas de aceite.

¡Esto muestra que el advenimiento de las estaciones de servicio puede no ser un ejemplo del problema del huevo y la gallina! En cambio, el combustible ya estaba abundantemente disponible. Probablemente, la razón por la cual proliferaron las estaciones de servicio dedicadas se debe a 1) precios más bajos de la gasolina, 2) preocupaciones de seguridad y 3) artículos de ventas dirigidos a conductores de automóviles. ¿Qué otra tienda le vendería gasolina, pan fresco y líquido limpiaparabrisas?

¡Llegamos a la conclusión de que la razón por la que las estaciones dedicadas se hicieron populares no tenía que ver con la distribución del combustible! Pensemos en los autos eléctricos … ¿Sabes dónde puedo conectar a este tipo?

Claro, es posible que no pueda cargar tan rápido en mi casa como en la estación de servicio, pero con la línea correcta, puede cargar incluso una batería Tesla de 100kWh en casa cada noche. Para un circuito de 11 o 16 kW, solo toma alrededor de 8 a 10 horas llegar a 100.

¿Cuáles fueron esas tres razones por las cuales las estaciones dedicadas se hicieron populares?

  1. Precios más bajos: ¡no es más barato que cargar en casa durante las horas pico o en la oficina de forma gratuita!
  2. Seguridad: ¿Has visto esos grandes cables de carga de plástico? ¡Ambos son más fáciles de usar * y * más seguros! Nadie va a gotear gasolina extra en el suelo para una combustión accidental con un cigarrillo que cae …
  3. Comprar cosas: Ok, aunque probablemente no necesites la bolsa de papas fritas extra, podría ser bueno obtener leche … Tal vez solo podamos confiar en la entrega de drones de Amazon a casa por ese medio galón 🙂

Si lo piensa, la electricidad es un combustible aún más democrático que la gasolina. No todos pueden cavar un hoyo en su patio trasero para aspirar el petróleo subterráneo. Sin embargo, casi cualquier persona puede recolectar energía solar para producir electricidad en su techo, almacenarla en baterías y luego transferir algo de esto al automóvil familiar.

(Una foto de uno de los editores de CleanTechnica con un hermoso Tesla Model X rojo. Esto está hecho para familias que pueden cargar su automóvil tanto en los sobrealimentadores rápidos * como * en casa. ¡O en la tienda general local como se hizo antes de 1905! )

¡Salud!

No se trata solo de construir gasolineras sino también de construir la infraestructura necesaria. Recuerdo haber leído una vez sobre Henry Ford y cómo instó firmemente al gobierno a construir más carreteras, etc. Luego está la cuestión de los centros de servicio, etc. Los paralelos que se trazarán del motor ic al EV serán extremadamente diferentes … Pero bueno, esa es mi ¡opinión! Leer sobre Ford y Daimler Benz debería darte una idea de la industria automotriz a principios de 1900.

Los primeros vehículos en tener un motor de combustión interna se quedaron sin queroseno en lugar de gasolina. Mientras que el queroseno también se usaba en lámparas y calefacción, estaba fácilmente disponible.