¿Qué tan cambiador de juego es el recipiente flotante de gas natural licuado que Shell usará para la extracción en alta mar?

Answer 1

¿Cuánto cambiador de juego es FLNG?

Se podría argumentar que FLNG es revolucionario. Permite que los activos de gas completamente varados se lleven al mercado. Ahora se puede acceder a campos que de otra manera no serían económicos por una variedad de razones.

Es probable que la revolución esté en la evolución de FLNG en lugar de los primeros prototipos como Prelude (primer despliegue de la tecnología FLNG de Shell en Australia). Vienen embarcaciones de mayor capacidad con huellas más pequeñas y el gasto de gasto de capital bajará la curva de costos a medida que se solucionen los problemas iniciales. FLNG también niega una serie de riesgos no técnicos que han inflado enormemente el gasto en proyectos en tierra. No se requiere infraestructura habilitadora, ni campamentos de trabajadores, ni contratos costosos de vuelos, ni cuarentenas, ni compra de tierras, etc. FLNG significará algo más para la industria. Sin embargo, no necesariamente será una revolución en toda la industria. ¡FLNG siempre será un sistema fenomenalmente complejo para construir y operar!

Answer 2

Yo diría que es evolutivo, no revolucionario. La industria petrolera ha estado desarrollando instalaciones de producción cada vez más grandes durante mucho tiempo. Pero es un proyecto impresionante.

En la mayoría de los proyectos de aguas profundas, una estructura flotante realiza una cantidad significativa de separación y procesamiento de la corriente de hidrocarburos, luego bombea petróleo y comprime gas para el transporte por tubería de regreso a tierra. Poner tales instalaciones en un barco grande y usar camiones cisterna en lugar de tuberías no es nuevo: se llama FPSO (producción flotante, almacenamiento y descarga). Normalmente, los depósitos de petróleo “varados” fuera del rango de tubería tradicional son atendidos por FPSO sin capacidad de gas. El gas se quema o se reinyecta en el depósito.

El avance aquí, realmente, está logrando exprimir una cantidad económica de trenes criogénicos en un barco para licuar el gas natural. Ese equipo es muy grande.

El casco de este barco es un 10% más grande en tonelaje que cualquier súper tanque existente. Y estará amarrado en su lugar durante las tormentas, lo que agrega una cantidad sustancial de carga ambiental a la estructura. Eso es bastante notable desde el punto de vista de la arquitectura naval.

No estoy seguro de cuánto cambiará el juego para la industria petrolera en alta mar. Es bueno tener la opción de usar camiones cisterna en lugar de tuberías para futuros proyectos, y probablemente ayudará a expandir el comercio mundial de GNL. Pero mi temor es que si el fracking de gas de esquisto en tierra despega fuera de América del Norte, el precio del gas puede bajar lo suficiente como para hundir la economía de este tipo de megaproyecto de GNL. Por lo tanto, existe el riesgo de que se realicen algunas instalaciones de FLNG, pero luego el concepto nunca despegará debido a métodos de producción de gas más fáciles / más baratos.

Answer 3

Como escribe Ryan Carlyle, más un cambio evolutivo que revolucionario. Los cambios revolucionarios en el horizonte pueden ser instalaciones de producción en el fondo marino. Ya estamos viendo la separación de agua / petróleo / arena en el fondo marino y la industria se está preparando para llegar a “fábricas submarinas” completas. (Aunque no estoy al tanto de los planes para la condensación submarina de GNL)

Answer 4

Este es un proyecto muy bueno. La escala y la portabilidad ciertamente cambian el juego para las técnicas. El artículo trata sobre el recipiente de gas flotante, pero surgen otras preguntas.

¿Los depósitos de metano congelado serán la fuente o los pozos profundos convencionales? Hay informes de hasta 1000 años de metano congelado en ubicaciones en el fondo del océano. Si el metano congelado es el objetivo, entonces las industrias eólica y solar serán archivadas. Eso está cambiando el juego para proyectos de energía renovable.

¿Y qué país gravará los ingresos? ¿O hemos creado nuevos estados de buques en aguas internacionales? Eso está cambiando el juego para la política.