¿Qué tipo de matemáticas necesitan saber los pilotos comerciales?

Answer 1

Necesita al menos 3 años de cálculo avanzado y ecuaciones diferenciales.

Es una broma.

En serio, todo lo que realmente necesitas es poder sumar, restar, multiplicar y dividir. Y con herramientas como aplicaciones, calculadoras de vuelo y el viejo y confiable E6B, ni siquiera tiene que ser realmente bueno en eso.

El peso y el equilibrio, el tiempo, la velocidad y la distancia, y el consumo de combustible son los más comunes. Hay otros, como el rendimiento de la aeronave, la distancia de despegue y aterrizaje, etc., la mayoría de estos se toman de tablas, gráficos y tablas.

Soy piloto, pero realmente soy muy malo en matemáticas. Fallé en el noveno grado y lo tomé en la escuela de verano para hacer una D. Lamentablemente, eso es todo lo que el Estado de Nueva York requería en la década de 1970. Pero era muy bueno en ciencias, así que podía USAR las matemáticas cuando tenía que hacerlo. Me especialicé en historia en gran parte debido a su muy pequeño requisito matemático.

Answer 2

Uno debería ser capaz de resolver problemas simples de álgebra y aritmética como estos:

1. ¿A qué distancia está de A a B?
2. Con una velocidad de avance de X, ¿cuánto tiempo me llevará volar de A a B?
3. Si mi avión quema Y cantidad de combustible por hora, ¿cuántos galones se necesitarán para volar de A a B? Agregue suficiente combustible para volar a un aeropuerto alternativo con un clima aceptable y 45 minutos más allá.
4. ¿Cuánta carga puedo llevar? Si debo llevar esa cantidad, ¿cuánto combustible puedo llevar? Comprenda que el peso del combustible tiene que salir del peso bruto máximo permitido de la aeronave, por lo que si no puedo transportar el combustible lleno y la carga completa, entonces tengo que robar a uno para pagar al otro. Las variaciones son infinitas. Después de todo, ¿tengo que ir sin parar o puedo hacer algunas paradas de combustible? Tal vez pueda llevar la carga completa. O si tengo que ir sin parar (como un vuelo sobre el agua), tal vez tenga que dejar algo de carga.

Hay que hacer juicios:

1. Si vuelo a altitud Y, ¿estaré por encima o entre el clima, en lugar de hacerlo en él?
2. ¿Cuáles son los costos de rendimiento de volar a una altitud frente a otra? Rendimiento en términos de potencia del motor; en combustible quemado; pista de velocidad; Requerimientos de oxígeno.
3. ¿Cuáles son las consecuencias, en cuanto al clima, de elegir una altitud sobre otra? Hielo, vientos en contra de vientos de cola o vientos cruzados; etc.
4. ¿Habrá combustible disponible a donde voy? ¿Tendré un medio para pagarlo?
5. ¿Cuáles son mis alternativas si falla el equipo? ¿Hay un aeropuerto alternativo cerca de mi destino que tenga mejores instalaciones si algo se rompe?

Hay regulaciones a considerar:

1. Aduanas, para vuelos internacionales.
2. Operando en el sistema de espacio aéreo bajo control positivo. Hay requisitos en referencia al rendimiento de la aeronave, el equipo requerido, etc.

Este es el tipo de preguntas que enfrentan los pilotos comerciales.

Answer 3

Además de la gran información de Jay Hannig, agregaré un par de habilidades “más suaves”.

• ¿Puede usted, como piloto comercial, realizar el trabajo solicitado legalmente?
• ¿Puede explicar por qué un trabajo en particular no es legal para las personas que tienen un poder financiero considerable, pero que no tienen conocimientos de aviación?
• ¿Es seguro el plan que ha preparado y dentro de la comodidad de sus pasajeros o carga?
• ¿Puede ejecutar ese plan sin cruzar ninguna limitación personal o salvaguarda?

Estas son algunas preguntas que surgirán si realiza algún tipo de trabajo de aviación. Las respuestas que tenga serán la diferencia entre una historia que puede contar y una historia que sea noticia.

Todos los pilotos comienzan con dos bolsas: una es Suerte y la otra es Habilidad. El truco es llenar la bolsa de habilidades antes de quedarse sin suerte …

Answer 4

¡MUCHO! Álgebra, geometría, cálculo, trigonometría … al menos. Todo esto para comprender cómo calcular el consumo de combustible, el impacto de los vientos cruzados en las velocidades de aproximación, la distancia de despegue a ciertas altitudes y temperaturas … y luego, también se necesitarán muchas métricas financieras a medida que avanza en la jerarquía y tiene que comenzar preocupándose por si su empresa realmente puede obtener un rendimiento decente.

Answer 5

Solo los básicos “go-inta’s”.

Sumar, restar, multiplicar y dividir. Con los asistentes digitales de hoy, la mayor parte del trabajo pesado se hace por usted. Volar internacionalmente la mayor parte de mis cálculos se realizó convirtiendo galones a litros, libras a kilos, etc. Eso también está a solo un toque de distancia.

Hace mucho tiempo, la USN me hizo tomar álgebra, cálculo, etc. Y nos hizo estudiar “Aerodinámica para aviadores navales”. Teoría muy pesada basada en matemáticas. Todo muy bonito pero no muy útil para un piloto.

Apégate a lo básico.

Answer 6

Más allá de los requisitos matemáticos básicos, se necesita una comprensión de gráficos y tablas.

Answer 7

1. Se necesita un nivel secundario más alto de matemáticas.

Answer 8

en el buen sentido …