Aprender a conducir: ¿cómo afecta parcialmente el embrague al movimiento de un automóvil?

Answer 1

Un embrague no es un mecanismo binario. Estás en lo correcto: cuando pisas el embrague se desconecta el motor de las ruedas y cuando sueltas el embrague si conecta el motor a las ruedas. Sin embargo, el embrague es en realidad más complicado que simplemente conectado o desconectado. El embrague está compuesto por dos superficies giratorias. Cuando comienzas a soltar el embrague (conectando el motor a las ruedas), lo que realmente sucede es que las dos superficies giratorias se están acercando cada vez más. Cuando se tocan un poco, el automóvil comienza a avanzar porque parte del movimiento del motor se transfiere a las ruedas (aunque no todo, porque las dos superficies giratorias se tocan solo parcialmente) cuando el embrague se deja salir completamente el motor está firmemente conectado a la rueda. ¿Por qué el embrague necesita conectar lentamente la rueda? Porque si no fuera así, el motor no podría tomar el cambio de velocidad. Pasaría de girar a un par de miles de rpm a básicamente cero. Eso es lo que sucede cuando el auto se ahoga o se atasca.

Answer 2

Para ampliar un poco la respuesta de Evan … Como se señaló, un embrague que está completamente desacoplado no tiene contacto con el motor. Un embrague que esté totalmente engranado con el motor girará a la misma velocidad. Un embrague que está parcialmente engranado girará a una velocidad algo menor que la velocidad del motor (deslizando el embrague) y su velocidad aumentará gradualmente hasta la velocidad del motor a medida que se engrane más (menos deslizamiento, más agarre).

Lo que sucede cuando desliza el embrague en su situación, es que está permitiendo que el motor aplique suficiente torque al tren de transmisión para mantener el automóvil en su lugar. Par suficiente para evitar que el automóvil ruede cuesta abajo, pero no lo suficiente para avanzar cuesta arriba.

SIN EMBARGO, si hace esto durante más de unos segundos, está causando daños prematuros al embrague y al volante. Si bien están diseñados para deslizarse de esta manera a fin de permitirle ponerse en marcha para que el motor no se detenga, no están diseñados para operar continuamente en una posición ‘deslizada’. Cada vez que desliza el embrague, causa cierto desgaste en el volante y las placas del embrague. El deslizamiento también hace que se acumule calor en esas superficies de fricción. Usar el embrague solo para mantenerte en una pendiente es una buena manera de quemar el embrague.

Prefiero activar el freno de emergencia en una pendiente. Cuando sea hora de irse, quite el pie del pedal del freno y opere el acelerador y el embrague normalmente como si estuviera despegando en una pendiente. Una vez que sienta que el motor comienza a cambiar el peso del automóvil para empujarlo hacia adelante, desactive el freno electrónico y listo. Sin retroceso!

Answer 3

Su instructor tiene razón, si está aprendiendo a conducir le sugiero que domine la operación del embrague que lo ayudará a largo plazo. Vea la respuesta de Saurabh Sachdeva a ¿Por qué mi auto se detiene cuando suelto el embrague?