La presión negativa del cárter también se mantiene en todos los motores diesel de 4 tiempos. Incluso en tu auto de carretera.
Las pequeñas partículas de aceite se transportan con gas de escape, estas partículas deben separarse del gas antes de que se libere a la atmósfera o se recircule nuevamente a la entrada. (Los motores nuevos no expulsan los gases de escape directamente a la atmósfera)
La recirculación de gas se realiza justo antes del turbocompresor / sobrealimentador en motores de admisión forzada y para motores de aspiración natural se dirige al colector de admisión. Ambos casos tienen una presión de succión que actúa sobre la recirculación y eso provoca presiones negativas dentro de un cárter.
La presión se controla utilizando válvulas de regulación de presión de tipo diafragma y los valores están limitados por la durabilidad del sello giratorio y por el mínimo ingreso de polvo a través de ellos.
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Los límites generales son -ve 10 a -ve 40 milibares.
Espero que esto ayude.
Siddhant