Si está hablando de alas y fuerza de elevación, entonces la suposición central de la ecuación de Bernoulli es que no se inyecta energía en el sistema ni en ninguna parcela de fluido. No hay pérdidas por fricción / viscosas. Cada paquete tiene energía constante (una combinación variable de energía cinética y energía potencial). Imagine que está tratando con agua sin fricción e incompresible.
La ecuación de Bernoulli se aplica a lo largo de las líneas de corriente, donde una parcela individual puede intercambiar entre velocidad y presión a medida que se mueve, mientras se mantiene constante la energía total.
Tenga en cuenta que el análisis de estilo Bernoulli se aplica a venturis, a vuelo de efecto suelo y a alas de tramo infinito. No se aplica a la propulsión (donde se inyecta energía). Tampoco se aplica a los aviones, donde las alas no tienen un alcance infinito, o donde la fuerza de elevación se produce a través de la propulsión (a través del desprendimiento de vórtices) y no por Acción instantánea contra la lejana superficie del suelo.
La ecuación de Bernoulli se aplica a los cálculos de elevación de superficies aerodinámicas bidimensionales idealizadas en vuelo con efecto de suelo. El terreno siempre debe estar presente, de lo contrario, violamos el 3er.
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Para un vuelo real fuera del modo de efecto suelo, donde la fuerza de elevación reacciona solo contra el aire, y el suelo no juega ningún papel, Bernoulli no puede aplicar. En cambio, el ala crea continuamente una estela de vórtice, se inyecta energía e impulso descendente en las parcelas de aire, y luego el aire baja y el ala sube. El vuelo de las alas de luz finita requiere energía y es un ejemplo de propulsión; lo mismo que los helicópteros y los motores prop, y vagamente similar a los motores de cohetes.