¿Puedes explicar tu propio ángulo de lanzamiento?

Solo piense en las ruedas sobre los muebles. Tienden a mantener las ruedas apuntando hacia la forma en que se empujan los muebles. O mira los carritos de supermercado o aeropuerto. (En Nueva Zelanda, las ruedas traseras son fijas y las delanteras son giratorias. En Australia y los EE. UU. Las cuatro ruedas tienen ruedas giratorias, por lo que es difícil girar los carros. Retiro eso, giran fácilmente pero siguen de lado).

¿Como funciona? La rueda toca el suelo en un punto detrás del pivote. Entonces, si gira, la fuerza entre la rueda y el suelo es, en cierta medida, lateral al movimiento del vehículo, y tiende a enderezar la rueda. Tal vez pueda ver esto mejor con la rueda delantera de una bicicleta, donde una línea a través del cabezal de dirección sobre la que gira la dirección se encuentra con el suelo delante de la rueda. Esto es lo mismo que en la dirección de Ackerman para vehículos automotores (inventada por Erasmus Darwin para vehículos tirados por caballos, y mejorada por su amigo Edgeworth, aunque Darwin no necesitaba el auto-lanzamiento: las huellas de la dirección controlada por los caballos).

La geometría de una rueda giratoria “giratoria” está diseñada para que la “línea central vertical del eje de la rueda” esté desplazada de la “línea central vertical de la placa de fijación de la rueda giratoria

Para darle un ejemplo, imagine un carrito o carrito de compras. Está parado, pero las ruedas delanteras apuntan en la dirección incorrecta (por ejemplo, 90 grados desde la orientación hacia adelante).

En el momento en que se empuja el carro hacia adelante, la fuerza se aplica a la línea horizontal de la fijación superior. Debido al desplazamiento, esto provoca un momento, y la rueda gira para que ambas líneas centrales estén en línea en términos de la dirección de desplazamiento.

Una desventaja que puede causar este desplazamiento es un fenómeno llamado aleteo de ricino. Un ejemplo de aleteo de ruedas, que estoy seguro de que la mayoría de ustedes tienen experiencia, es cuando empujan un carrito de compras y una de las ruedas se sacude y gira sin control.

Este movimiento se debe a la resonancia entre la frecuencia natural (tendencia) de la rueda giratoria a temblar, debido a su desplazamiento, y la frecuencia perturbadora, que en este caso es la velocidad de rotación de la rueda, el peso en la rueda y el desplazamiento. distancia. En general, cuanto más corta es la distancia de desplazamiento, peor es el aleteo.

Puede consultar un artículo aquí para obtener más detalles.

“lanzador” es un ángulo colocado sobre las ruedas, por lo general para que “retrocedan”. Eso tiende a evitar tambalearse a altas velocidades. Algunos autos y camionetas como la serie Ford F vienen algunos años con una rueda insuficiente para que pueda obtener un “bamboleo de muerte” realmente fuerte. Esto se puede ajustar con algunas piezas de metal.