¿Cuál es la superficie total de un Boeing 747? Educación te da un futuro mejor

5.600 PIES CUADRADOS

CINCO SEIS CERO CERO.

No importa los aviones y el vuelo en general (ambos impresionantes en sí mismos), el 747 está firmemente asentado en la conciencia de Estados Unidos como el equivalente de la magia mecánica.

Piensa en ello un segundo; confía en su vida, literalmente, a la precisión de ingeniería extrema del 747. Está viajando aproximadamente 500 millas por hora , en el aire a una temperatura que lo mataría en minutos , a más de 6 millas y media sobre la Tierra , respirando en oxígeno fabricado que lo mantiene consciente , a una presión de ingeniería que evita que sus venas y arterias exploten . A pesar de todo esto, las personas encuentran el descaro de quejarse de que su bebida no tiene suficiente hielo, o de que necesitan más maní. En todo caso, la ciencia da perspectiva.

Para ayudar a mejorar esa perspectiva, he obtenido algunos datos sobre el 747 que seguramente crearán aprecio por esta maravilla mecánica.

Partes

Un 747-400 tiene seis millones de partes , la mitad de las cuales son sujetadores.
Un 747-400 tiene 171 millas (274 km) de cableado y 5 millas (8 km) de tubería .
Un 747-400 consta de 147,000 libras (66,150 kg) de aluminio de alta resistencia.
El 747-400 tiene 16 neumáticos de tren de aterrizaje principales y dos neumáticos de tren de aterrizaje de nariz.
La altura de la cola 747-400 es de 63 pies y 8 pulgadas (19,4 m), equivalente a un edificio de seis pisos.

Alas

El ala 747-400 pesa 95,000 libras (43,090 kg), más de 30 veces el peso del primer avión Boeing , el B & W de 1916.
El ala 747-400 mide 5,600 pies cuadrados (524,9 m 2), un área lo suficientemente grande como para albergar 45 automóviles de tamaño mediano .
Cuatro aviones JN4-D “Jenny” antiguos de la Primera Guerra Mundial podrían alinearse en cada una de las alas del Boeing 747.
¿Cuánto peso agregan una extensión adicional de punta de ala de 6 pies (1,8 m) y una aleta al ala 747-400? ¡Ninguna! Se logró un ahorro de peso de aproximadamente 5,000 libras (2,270 kg) en el ala mediante el uso de nuevas aleaciones de aluminio, que compensaron el aumento de peso de la extensión de la punta del ala y la aleta.

Ingeniería y Pruebas

Se utilizaron setenta y cinco mil dibujos de ingeniería para producir los primeros 747.
Los primeros 747 completaron más de 15,000 horas de pruebas de túnel de viento.
El programa original de prueba de vuelo 747, que condujo a la certificación del avión para el servicio comercial en diciembre de 1969, utilizó cinco aviones, duró 10 meses y requirió más de 1,500 horas de vuelo.

Vuelo

La flota 747 ha registrado más de 42 mil millones de millas náuticas (77.8 mil millones de kilómetros), lo que equivale a 101,500 viajes desde la Tierra hasta la luna y viceversa .
La flota 747 ha llevado a 3.500 millones de personas , el equivalente a más de la mitad de la población mundial.
El rango 747-400ER es de aproximadamente 7,713 millas náuticas (14,297 km).
Un 747-400 generalmente despega a 180 mph (290 km / h), navega a 565 mph (910 km / h) y aterriza a 160 mph (260 km / h).
Para un vuelo internacional típico, un operador 747 usa aproximadamente 5.5 toneladas (5,000 kg) de suministros de alimentos y más de 50,000 artículos de servicio en vuelo.

Motores

El empuje del motor ha crecido de 43,500 libras (19,730 kg) por motor a principios de los 747 a tanto como 63,300 libras (28,710 kg) en el modelo actual.
El diámetro del capó del motor 747 es de 8 pies y 6 pulgadas (2.6 m).

Combustible

El 747-400ER puede transportar más de 63,500 galones de combustible (240,370 L), lo que permite volar rutas extremadamente largas, como Los Ángeles a Melbourne, Australia.
Un 747-400 que vuela 3,500 millas terrestres (5,630 km) y lleva 126,000 libras (56,700 kg) de combustible consumirá un promedio de cinco galones (19 L) por milla.
El 747-400 transporta 3,300 galones (12,490 L) de combustible en el estabilizador horizontal (cola), lo que le permite volar 350 millas náuticas adicionales.

Interior

El galardonado Boeing Signature Interior está disponible tanto en el 747-400 como en el 747-400ER.
Con 31,285 pies cúbicos (876 metros cúbicos), el 747-400 tiene el mayor volumen interior de pasajeros de cualquier avión comercial, lo que equivale a más de tres casas, cada una mide 1,500 pies cuadrados (135 metros cuadrados).
El 747-400 tiene un interior de cabina “flexible” rediseñado que permite a las aerolíneas reordenar los asientos y la configuración de la clase durante la noche (en ocho horas). También permiten tiempos de conversión de 48 horas para cambios en ubicaciones de galeras y lavabos.
Los manipuladores de carga de las aerolíneas utilizan el sistema de manejo de carga del lóbulo inferior del 747-400 para cargar o descargar más de 65,000 libras (30,000 kg) de carga, el equivalente a 625 piezas de equipaje combinadas con 20 toneladas de carga de ingresos, en menos de 15 minutos.
El primer vuelo de los Wright Brothers en Kitty Hawk, Carolina del Norte, podría haberse realizado dentro de la sección económica de 150 pies (45 m) de un 747-400 .
Hay 365 luces, indicadores e interruptores en la cubierta de vuelo 747-400 de nueva tecnología, reducida de 971 en modelos 747 anteriores.

Ingeniería extrema!